買制服也用一元紙幣支付

廠家專門派車運(yùn)了20萬張

思明公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這也是迫不得已。為了按時讓員工領(lǐng)到工資，公司特地提前了一天發(fā)工資，因?yàn)楣舅膫€車隊(duì)的員工有1300名左右，平均每人發(fā)2000張紙幣，要兩天發(fā)完。

記者了解到，公交公司收的一元零錢數(shù)量太大，銀行不收，為了消化這些零錢，公司最近購買一些用品也是用這些零錢支付。比如，為員工購買制服首期支付的20萬元，全部是一元零錢，廠家專門從莆田開車過來運(yùn)錢。為了保險起見，還多帶了一名工作人員當(dāng)“保鏢”。“聽說他們把錢運(yùn)回去以后，銀行數(shù)了幾天才數(shù)完，說起來真是不好意思，可也沒辦法呀。”公交公司一名負(fù)責(zé)人說。

據(jù)悉，思明公交公司刷卡與現(xiàn)金的比例約6:4，每天收到的一元零錢有十三四萬元。這次發(fā)工資消化了260萬元左右，但是接下來的每天仍以十三四萬元的數(shù)量在增長。公交公司表示，如果銀行還是不收，到下個月又要積壓三四百萬元零錢了。

數(shù)百萬元存放在倉庫

捆扎好的紙幣堆成墻

給員工發(fā)一元紙幣當(dāng)工資，思明公交公司早在2011年就曾發(fā)生過。說起這個，公交公司方面表示，這個問題是個“老大難”，目前也在設(shè)法與銀行方面溝通。

據(jù)說，以前銀行有收，但是限定了時間，比如周一、周三、周五可以送過去。后來變成一周只收一次，接著是半個月一次，最后干脆就不收了。公交公司拿這些零錢沒辦法，只好都存在倉庫里。

思明公交公司點(diǎn)鈔中心的工人，已將一元紙幣清點(diǎn)后扎成一捆一捆的。記者在倉庫看到，成捆的紙幣沿墻疊放，有兩米多高。一捆紙幣1000元，差不多有20厘米厚，來領(lǐng)工資的員工每人領(lǐng)兩捆。

除了一元紙幣，倉庫還存放著很多一元硬幣。點(diǎn)鈔工人隨手拎起一包，500個硬幣，有6斤多重。“要是發(fā)這些硬幣，2000元差不多有25斤重了，真的像網(wǎng)友調(diào)侃的‘?dāng)?shù)錢數(shù)到手抽筋’。”工人說，硬幣太重了，這次只能先消化紙幣。

公交公司收上來的零錢，由點(diǎn)鈔中心的工人負(fù)責(zé)清點(diǎn)。這里多數(shù)是女員工，她們每天穿著沒有口袋的特別工作服，戴著口罩，坐在桌前一張張、一枚枚清點(diǎn)零錢。

點(diǎn)鈔絕對不能出錯。一來司機(jī)收入與營運(yùn)額掛鉤，如果數(shù)錯了會影響司機(jī)的收入；二來清點(diǎn)后的零錢送到銀行會抽查，一旦發(fā)現(xiàn)有誤，將會整批退回重新清點(diǎn)。按照銀行規(guī)定，清點(diǎn)零錢要先挑出有涂鴉的紙幣，然后新舊分開，角對角、邊對邊碼齊。

工人們每天數(shù)錢數(shù)到手抽筋、腰酸背痛是常有的事，有的新紙幣邊緣鋒利，一不小心還可能劃破手指。

事實(shí)上，“零錢問題”并非只有思明公交公司一家遇到，其他公交公司同樣面臨這個“老大難”問題。據(jù)悉，集美公交公司最多時積壓的一元零錢超過千萬元，同樣也是內(nèi)部消化，給后勤員工當(dāng)工資發(fā)了。

為解決零錢問題，公交公司也費(fèi)了一番心思，比如找商場、超市、加油站等需要零錢的場所兌換。不過，這也只是“杯水車薪”，無法從根本上解決每天十多萬元的增長速度，因此呼吁乘客盡可能刷卡，也是有效減少零錢積壓的辦法之一。

目前，島內(nèi)公交公司刷卡率約60%左右，島外公交公司的刷卡率約40%。總體來說，廈門的公交車刷卡率并不算高，平均每天有260萬人次乘坐公交車出行，刷卡率要提高一個百分點(diǎn)，就得要兩三萬人改變投幣的習(xí)慣。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廈門是旅游城市，乘坐公交車的還包括大量游客，建議公交公司采取更為便民的措施，鼓勵市民、游客上車刷卡。