昨日，仙岳路成功大道立交工程主體完工。（本報記者王協云 攝）

廈門日報訊 （記者卓悅佳）昨天中午11時許，隨著主線橋最后一聯箱梁混凝土的澆筑完畢，仙岳路高架橋新建主線橋順利合龍。這標志著仙岳路與成功大道立交改造提升工程主體工程基本完工，除了臨時的交通管制外，后續不會再有大面積長時間占道封路施工的情況。

記者了解到，前天晚上8時，仙岳高架橋新建主線橋的最后一聯箱梁開始最后一次混凝土澆筑，這一聯箱梁位于臺灣街路口頂升高架橋與新建主線橋的銜接處，施工占用仙岳路南北兩側各兩個車道進行封閉施工。到昨天凌晨5時左右，北側的箱梁混凝土澆筑完工，中午11時許，南側的混凝土也順利澆筑完工。接下來還將進行后續完善工作的施工，包括護欄安裝、瀝青鋪設、安裝路燈等，預計到3月底，仙岳路高架橋有望實現高架橋部分的全線通車條件。

隨著昨天混凝土澆筑施工的結束，仙岳路地面道路隨之恢復雙向6車道的通行能力。項目相關負責人告訴記者，本月底將開始拆除這段新建主線橋的支架，局部圍擋也會開始逐步放開，施工單位將開始在圍擋內施工，恢復地面車道和綠化帶。到4月底，地面道路有望恢復通車，整個工程計劃5月份竣工驗收，正式通車。

施工單位中交三航局的現場負責人林經理告訴記者，這一聯箱梁施工有四大特點:跨度長、澆筑的混凝土方量大、施工時間短、施工難度大。

這一聯箱梁的跨度達到108米，澆筑的混凝土超過2300立方，是三孔單聯箱梁里澆筑混凝土方量最大的一聯。這一聯箱梁的混凝土澆筑，要等到臺灣街路口高架橋頂升到位后，以及既有橋臺改成墩柱等施工完工后，才能開始搭支架準備澆筑工作。此次施工單位只花了不到20天的時間就完成了從搭支架到澆筑的準備工作，實屬不易。考慮到交通壓力，施工時間專門選在了周末晚上到凌晨。林經理說，為了在規定時間里完工，總共采用了三臺水泥泵車、30輛水泥攪拌車和三組人馬同時施工，以加快施工進度，確保按時完工。