三問

為何不建立校園公共自行車機制？

設置校園公共自行車真的有那么麻煩，會給學校帶來負擔？其實不然，在廈門大學嘉庚學院，一位老師告訴導報記者，該校由學工部發出倡議，倡議學生將廢棄自行車捐出來。

嘉庚學院對于出現在校內的廢棄自行車，將進行一個月的公示。公示期后，學校將廢棄車輛集中起來，此時，如果沒人認領，學校就進行集中處理。

處理的方式有兩種，一種是不能維修，就按照廢鐵賣掉；第二種是維修之后，用做校園內的公共自行車，整修后自行車被稱作“小綠”。目前，該校有“小綠”1000多輛，極大方便了學生出行的需要，受到很多學生的歡迎，不少學生還會主動修理“小綠”。

“其實關鍵還是愿意不愿意做的問題。”一位高校教師向導報記者透露，很多學校并不是做不好，而是不愿意做，如果學校重視的話，建設校園公共自行車其實比城市建設公共自行車容易多，畢竟大學生的群體更加好規范和約束。

有知情人士透露，對于目前高校頻現的自行車“墳場”，還有一個原因是高校內的自行車越來越多。如果建立一個機制，讓高校內的自行車減少，那么自行車“墳場”自然也就不會存在，關鍵各校還需要建立一個合理的公共自行車機制。

對此，集美大學教授林地球說,這個看似簡單的問題，考量著學生和學校的處理方式。這種浪費，不僅占用停車場空間，還讓校園“難看”。

不過，他說，從另一層面來分析，這也是學校在引導管理上的缺失。他認為，學校應該積極引導學生，樹立節約意識，同時，打造一個平臺讓學生容易處理閑置自行車。

此外，他認為，在處理廢棄自行車上，學校應該兩步走。第一步，由學校社團發出倡議，讓學生養成良好的素養，不隨意丟棄自行車，并且，成立集中回收點。

第二步，他認為，可以整修成校內公共自行車，或者，可以整修后進行拍賣，成立慈善基金，專門幫扶一些困難學生。