2020年島內公車或實現電動汽車100%全覆蓋

張正泓說，電動車推廣困難，充電問題是最主要的短板。目前，電動車續航能力差，每隔一兩個小時就要充電，而目前廈門充電設施稀少。其次，政府政策未落地，電動車價格仍較高。此外，對于新事物，市民更多的是觀望、跟風心理，而不愿做“第一個吃螃蟹的人”。這與用戶缺乏體驗密切相關，媒體對新能源汽車較多非正面報道也有一定影響。

張正泓說，新能源公交車最值得推廣。由于公交車都是固定路線，對續航能力要求不高，并且都是政府集體采購，易于推廣。

據新華社去年9月報道，廈門要在2014年-2015年兩年間推廣使用2480輛新能源汽車，其中公交車占600輛。約占全省推廣目標的四分之一。

記者從公交集團了解到，新能源公交車分為好幾種，目前廈門CNG（壓縮天然氣）公交車有416輛，LNG（液化天然氣）公交車有306輛，油電混合公交車有386輛。而張正泓所提到的純電動公交車目前廈門僅一輛?！罢谠囘\行階段，電池板等還不夠成熟，由于公交車多在市區人流較多的區域行駛，目前充電站和充電樁的建設選址正在協調中。”公交集團相關人員表示。

公務車也是重要的一環，但隨著現在公車改革，這一塊能耗相對少了。記者了解到，根據廈門此前規劃，到2020年，島內公務用車實現電動汽車100%全覆蓋。

出租車方面，則可通過政府出臺政策，鼓勵出租車公司允許新能源汽車加入。達到一定配額后，從而可以間接增加市民對新能源汽車的用戶體驗，易于接受。

通過大力推廣，車商的生產效率和技術也將得到相應提高。對于充電問題，他表示，廈門太陽能、風能、海洋能等資源很豐富，在房屋、工廠的屋頂等地方不妨安裝太陽能，在工作的同時不妨礙充電。