東南快報(bào)（記者 張婷婷 呂誠）昨日，網(wǎng)友卓先生爆料：2月14日、15日、16日，福州往廈門的多趟動車線路突然出現(xiàn)大量余票，而且不是之前公布的臨客線路。對此，鐵路部門相關(guān)人士稱，短途列車在開車前5到10天內(nèi)才會出現(xiàn)票源緊張狀況，目前12306網(wǎng)站上余票量屬正?，F(xiàn)象。

昨日，網(wǎng)友卓先生發(fā)表圖文微博稱，2月14日、15日、16日，福州開往龍巖、廈門和長沙線路的列車上，有大量余票出現(xiàn)，而且出現(xiàn)余票的趟次并非之前公布的臨客線路。

東南快報(bào)記者在截圖上看到，昨日9時(shí)許，2月15日、16日福州往廈門方向的列車，不少趟次有百來張余票。2月15日，福州往長沙南方向的D2604次動車，在昨日8時(shí)59分，二等座有199張余票，一等座與無座也有余票。

這是不是意味著有大量退票出現(xiàn)？對于市民的疑惑，鐵路部門相關(guān)人士介紹，福州到廈門、龍巖的列車屬于短途列車，在開車前5到10天內(nèi)才會出現(xiàn)票源緊張的狀況，“目前距離2月15日還有半個(gè)月的時(shí)間，該時(shí)間段的余票量是一個(gè)正常的范圍?！?/p>

該人士說，鐵路部門從本月26日起，就將福州-長沙南D2604次動車，在1月30日，2月1、3、5、7、9、11、13、15、17日期間，由原來的單組運(yùn)行改為兩列重聯(lián)運(yùn)行，即原來一列動車有8節(jié)車廂，為增加運(yùn)力，將兩列連起來，重聯(lián)列車就有16節(jié)車廂，這也就意味著票量增多。

昨日17時(shí)22分，東快記者登錄12306查詢，2月15日福州往長沙方向動車二等座僅剩5張余票，而福州往廈門方向的余票量與上午相比變化不大。