東南網2月5日訊（海峽導報記者 詹文 林芹 實習生 洪偉晟 通訊員周溶冰/文 吳曉平/圖）昨天是立春，也是春運首日，“鐵老大”依然是龍頭，發(fā)送旅客5萬人；航空人數也不少，到發(fā)6萬人；公路發(fā)送1萬多人。

因為是第一天，廈門地區(qū)旅客出行量沒有明顯增加，預計2月10日后逐步進入高峰期。全新廈門站昨天啟用，一天便發(fā)送旅客2.2萬人。這個客流，大大超過了之前的預計。

廈門站回歸，使得今年春運鐵路樞紐再次“三站并用”。剛回歸，廈門站就扮演了重要角色，昨天鐵路的發(fā)送量中，它占了“半壁江山”。廈門北仍是重頭，有2.5萬人，高崎僅3000人。

鐵路

天還沒亮廈門站迎來首批客人

昨天清晨5點45分，廈門火車站還在些許夜色中。

來自太原的K903次列車，劃破寧靜，駛入廈門站7站臺。這是新廈門站迎來的第一批客人，“閉門謝客”近一年后，它重新敞開大門，迎接四海之客。

從太原而來的廖小姐，拖著行李走出廈門站，邊走邊四處張望。她是廈門人，在太原工作，今年春節(jié)請了年假，提前回廈門過年。

“高崎站、廈門北站，還有舊的廈門站，我都很熟悉，這個全新的廈門站還是初次見面?！绷涡〗阈ρ裕瑒偝稣緯r還以為下錯站了。

當一些乘客得知自己是新廈門站重新啟用后的首批到達乘客時，驚喜不已，連稱“新站真漂亮”。

“初次見面”，駐足找路

在出站口，許多下車的乘客駐足了一會。出站口旁邊設置了一塊路線導向圖展板，很多乘客停在了那，仔細看著自己該怎么走。因為是第一批到達乘客，“初次見面”，一下子都有些“懵了”。

幸好，導向圖一目了然，明確告知了旅客出站后各個方向的路線。

出站的旅客大部分都是往左轉，從站東一路或站西一路的人行道進入廈禾路，還有部分乘客直接到的士候車區(qū)打車離開。也有少部分人上樓梯到出發(fā)層，通過人行天橋到對面的火車站南廣場公交站乘車。

進站速度加快，不用排隊了

6點20分，二樓候車大廳，已有不少乘客在那候車。

他們準備搭乘7點從廈門站發(fā)出的K8712次列車。這是今年春運廈門站發(fā)出的首班車，也是廈門站重新投用后開出的首班車。

由于這趟列車是從廈門到龍巖再到北京方向連開的普速列車，因此，車上的大部分乘客都是在路程后半段下車的北方人。

準備到北京出差的陳先生，從下的士后到進站，過安檢，直呼“速度很快”。他說，以前進站的時候就要排很久的隊，安檢也要排一會，現在一路很順就進來了，新的進站方式相比以前方便了不少，候車大廳也更寬敞舒適了。

在廈門開店的王先生，帶著一家五口準備回安徽老家過年。他說，以前出門，最大的難處就是帶著老人、孩子奔波老遠搭車?，F在，廈門站南站房啟用了，一早打車帶著一家子過來，特別順，很快。

廈門火車站客運員告訴導報記者，這趟車平時一般是200多人，但昨天是春運第一天，人數比平時有所增加。

問題

缺少交通標識標線不少車“暈了”

昨天的廈門站南廣場周邊，仍有一些后續(xù)工程正在施工中。

上午8點多，工人們還拿著水管清洗公交樞紐站的道路。綠化帶上，工人們也還在種植花草；不少施工設備還擺放在路面，占用了車道。

盡管站南路已經通車，但仍有一些收尾工程沒有結束，路面的交通標線也還沒畫好。從站南路前往金榜山隧道與前往地下到達層匝道交叉口，也沒有標識。

昨天上午，有不少車輛開到站南路附近后，都放慢了車速，不知該怎么走。還好沿途有不少工作人員，不斷提醒車輛行車路線。

南廣場旁邊，有私家車停車場，但公交樞紐站也在這旁邊，行人和車流容易混雜。這里要提醒，由于施工還未完全結束，加上標識沒全部到位，前往廈門站的車輛，一定要減速慢行，注意行人。

不少乘客跑錯了火車站誤了車

昨天，在廈門站和高崎站，有不少旅客跑錯車站。

廈門北發(fā)送的都是動車，跑錯的旅客較少。但廈門站啟用后，高崎站有不少普速列車轉移到廈門站，昨天有不少旅客還按老習慣跑到高崎搭車。到了之后才發(fā)現，這趟列車已經轉移到廈門站，一些乘客因此誤了車。也有旅客到達廈門站，接車的親友卻跑到高 崎 站去，再返到廈門站，走了冤枉路、費了不少時間。

2月4日起，從高崎站移至廈門站到發(fā)的有以下14對車次，千萬要記清了。

K8712廈門-龍巖，Z104廈門-長春，K1210廈門-上海南，K904廈門-太原，K244廈門-西安，K230廈門-昆明，K8710廈門-景德鎮(zhèn)，K298廈門-廣州東，K946廈門-貴陽，K744廈門-鄭州，K336廈門-重慶北，K308廈門-北京西，K178廈門-徐州，K8746廈門-武夷山。

火車站特別提醒，最簡單的辦法，就是看清車票的票面信息，始發(fā)車站在哪里就到哪里，千萬別再按老習慣。

提醒

到仙游、惠安也可買動車票了

從昨天的客流情況看，普速列車除了廈門往廣州、龍巖及景德鎮(zhèn)臨客人較少外，其他方向都已滿員。動車組方向則是廈門至漢口、南昌客流飽滿，其他方向還處于日常客流狀態(tài)。

提醒，隨著福建仙游、惠安動車站的投入使用，昨天起，廈門可以買到去仙游的動車票，3月20日起廈門可以買到往惠安的動車票。

老幼病殘孕可優(yōu)先上車

廈門站二樓候車大廳里，身穿鐵路制服的火車站工作人員利用大廳中央的小白鷺服務臺，全天24小時為丟失行李、和伙伴走散、找不著候車廳的乘客提供指引。

小白鷺服務臺工作人員告訴導報記者，特別是老幼病殘孕的乘客，如果有需要，都可以到服務臺登記一下，車站方面會安排優(yōu)先上車。

2號檢票口邊上設有哺乳室，需要的旅客可以使用。

3號檢票口旁設置有公安值班室，旅客遇到困難可向現場民警求助，也可以到公安值班室求助。

候車廳兩側各有兩臺觸摸信息查詢系統(tǒng)，可查詢廈門火車站構造圖、列車時刻表、車次等，也可以查詢所乘坐車次經過的站點和到站時間，方便規(guī)劃行程。

表情

行李再多，也要拍拍拍

昨天的廈門站，隨處是舉著手機拍照、自拍的乘客。“一、二、三，茄子！誒，再來一張嘛。”早上6點多，一對年輕情侶，從下車開始，就一路自拍，與新車站合影。盡管他們身邊有兩個大箱子，也阻擋不了他們拍照的步伐，從南廣場拍到了候車大廳。

6點45分左右，乘坐首發(fā)列車的旅客陸陸續(xù)續(xù)上了車。一位帥小伙坐在車窗邊，仍不停地摁動手機，拍站臺，拍車廂內的自己。

提前3小時到車站候車

昨天清晨5點半，就已經有不少乘客在廈門站候車。事實上，他們的列車還有一個半小時才發(fā)車。

許多乘客告訴導報記者，因為新站投用，以前沒來過，怕走錯路，怕誤車，所以都早早來了。早上6點多，一對母子早早拎著行李到達廈門站。他們是要搭9點半的火車，結果，提前了3個多小時就來到火車站?！皼]關系，早點來心里才踏實?！?/p>

泡面不見了，滿眼都是手機

往年的廈門站，每到春運，拎著大包小包行李，還有大桶小桶零食泡面搭車的乘客很多。許多乘客在候車大廳，就已經吃起泡面來。

但今年的廈門站，拎著一堆泡面的乘客幾乎見不到，取而代之的是大屏幕的智能手機和移動電源。

導報記者在廈門站看到，不論男女老少，進站候車開始，便掏出手機，不是抬頭拍照，就是低頭玩手機。

車站一位工作人員笑稱，一個上午，已經有好多候車乘客向她咨詢，站內有沒有地方可以充電。

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就算站著回家也值得

中午11點30分，廈門高崎站也迎來了春運首發(fā)。與廈門火車站大多是個體出行不同，高崎站的旅客大多是長途返鄉(xiāng)的外來打工者，往往都是拖家?guī)Э凇?/p>

準備搭車回四川達州老家的周先生，一家四口。由于買不到坐票，一家四口只能暫時擠在車廂的過道上。周先生說：“我1月31日才買的票，已經沒座位了。來廈門忙活了一年，就算站著回家也值得?！迸c歸心似箭的周先生不同，他的兩個小兒子似乎仍對廈門戀戀不舍，時不時地踮起腳尖往車窗外看。