廈航飛行員推估失事原因 引擎故障致飛機(jī)動(dòng)力不足
2015-02-05 07:56? ?來(lái)源:海峽導(dǎo)報(bào) 責(zé)任編輯:劉瑋 我來(lái)說(shuō)兩句 |
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東南網(wǎng)2月5日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者)復(fù)興航空客機(jī)失事,行車記錄儀顯示,飛機(jī)是撞到高架橋而墜河。為何會(huì)撞到高架橋?導(dǎo)報(bào)記者采訪廈門航空飛行員推估失事原因,初步推測(cè)可能是飛機(jī)動(dòng)力不足。而通過(guò)墜機(jī)前的畫(huà)面可看到飛機(jī)幾乎側(cè)身90度,這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)只剩下右邊的螺旋漿運(yùn)作,一邊扭力過(guò)大,才會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)翻轉(zhuǎn)。 出事機(jī)型大陸早已全面淘汰 擁有72座的ATR72客機(jī),是法國(guó)與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的渦輪螺旋槳民航客機(jī),由之前40座的ATR42加長(zhǎng)改造而成。在本次事故發(fā)生前,ATR72客機(jī)自2009年開(kāi)始幾乎每年都有事故發(fā)生。據(jù)搜狐航空顧問(wèn)張穎表示,該機(jī)型在大陸已全面淘汰。 與一般的噴氣式飛機(jī)不同,螺旋槳飛機(jī)的飛行速度更低,時(shí)速小于500公里,而巡航高速也在8000米以下,遠(yuǎn)低于噴氣式飛機(jī)。不過(guò),像ATR72這樣的支線小飛機(jī)卻具有耗油少、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的特點(diǎn),因此1000公里以下的航程通常用小飛機(jī)執(zhí)飛成本更低。 失事飛機(jī)機(jī)齡還不足1年 導(dǎo)報(bào)記者在臺(tái)灣“民航局”網(wǎng)站上看到,失事的這架編號(hào)B-22816的ATR72-600型雙螺旋槳飛機(jī),去年4月14日才出廠,投用還未滿一年。另?yè)?jù)臺(tái)灣“民航局長(zhǎng)”林志明介紹,失事飛機(jī)上周一才剛例行維修。此外,4日的風(fēng)向與氣象都還算正常,所以目前排除天氣因素。 發(fā)動(dòng)機(jī)單發(fā)故障惹意外 有臺(tái)灣媒體整理出失事航班動(dòng)態(tài)圖,發(fā)現(xiàn)飛機(jī)從松山機(jī)場(chǎng)起飛后沒(méi)多久就偏離航道。而根據(jù)最后飛機(jī)墜毀前的截圖,可以看到其左發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是完全停止。對(duì)此,廈門航空飛行員推估,飛機(jī)側(cè)飛,左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎停止轉(zhuǎn)動(dòng),預(yù)估“單發(fā)故障”,即單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力,造成整架飛機(jī)動(dòng)力不足。很可能是引擎出了問(wèn)題,但致命原因是啥,還需要進(jìn)一步厘清。 刻意沿河飛行降低傷亡 而此前,根據(jù)臺(tái)灣網(wǎng)友標(biāo)出的飛機(jī)實(shí)際飛航軌跡與正常離場(chǎng)線路圖來(lái)看,發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員一起飛就盡量沿著河岸飛行,避開(kāi)建筑物。網(wǎng)友們看到圖片后,紛紛向機(jī)組人員致敬,“這起飛就歪了,看得出來(lái)飛機(jī)一直維持沿基隆河開(kāi)”、“我不敢想象撞進(jìn)高速公路會(huì)怎樣”、“栽進(jìn)任何一個(gè)市區(qū)里都是重災(zāi)難。” |
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