東南網(wǎng)2月10日訊(海峽導(dǎo)報記者 呂寒偉 通訊員 陳良超)“這么晚了,你們還在查,真是服了你們。”昨天凌晨,車主張某說。當(dāng)時,他因涉嫌超限,被執(zhí)法人員攔下。 2月9日凌晨,東孚檢測站交通執(zhí)法人員在馬青路巡查,發(fā)現(xiàn)一部六軸拖頭車涉嫌超限,滿載鐵礦砂、冒著濃黑煙,“蹣跚”行駛在路上,不少執(zhí)法人員當(dāng)即將其攔下并帶到檢測站進(jìn)行過磅。 駕駛該車的司機(jī),正是車主,這和以往有點不同,車主一般會聘請司機(jī)。“駕駛員昨天剛走,我只好自己開,沒想到一上路就被查了。”車主張某坦承。 東孚檢測站蘇站長介紹,大貨車的駕駛員基本上以安徽、四川等外省籍貫為主,年底臨近,他們大多提前返鄉(xiāng)。駕駛員緊缺,為掙取暴利,個別車主才親自上陣。“車是貸款買的,按揭、保險這個月又要交錢,兄弟行個方便,就當(dāng)沒看到。”張某一路求情。 經(jīng)檢測,該車貨總重95.6噸,超限40.6噸,超限比率高達(dá)73%,屬于嚴(yán)重超限車輛,張某被處罰款4150元,并卸載超限部分貨物。 “春運(yùn)沒想到你們晚上也查車,下次再也不拉這么多了,不劃算。”接受完處罰,張某搖頭感嘆。 據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,對比1月份日均查獲超限車輛數(shù)量25部左右,2月份以來,日均超限車輛下降到1-2部,下降幅度較大。 |
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