夯實海空通道

日趨國際化的廈航，最近新增了全新的使命，開通、加大、加密和9個海絲沿線國家的航線。

2月8日，廈航開通廈門—馬尼拉航線，每天執飛。4月1日起，還將開通泉州—馬尼拉航線。春運期間，廈航的國際及地區航線計劃加班175班，其中最密集的航點就包括新加坡和泰國。

按照構想，空中通道的加快打通是重要一環。重點開通與加密9個海絲沿線國家空中航線，力爭2017年底前實現全覆蓋，空中航線達20條，爭取開通廈門至中亞等國航線。

目前，廈航已開通從福建飛往馬來西亞、新加坡、印尼、泰國的航線，平均每周近百個航班往返，9國中伊朗、斯里蘭卡航線仍為空白。因此，加快構建以廈門空港為中心樞紐的城市空中走廊，嘗試海空等多式聯運，加快成為亞太、東盟地區的航空發展高地，成為現實需要。

為此，廈門在基礎設施空海領域相繼發力，推進高崎機場三期擴建，翔安新機場爭取12月取得總體規劃批復；加快東南國際航運中心建設，深化對接東盟的海上通道，在古雷石化基地建成后，廈門港可充分利用口岸優勢，吸引更多海絲沿線國家和地區大宗商品進出口，打造東南沿海能源礦產進口口岸，謀劃中的廈門—廣西欽州港外貿內支線，也將完善廈門對接東盟的海上物流體系。

加快融入“一帶一路”

2013年起，廈門市對東盟貿易數據首次超過美國，東盟成為廈門第一大貿易伙伴。

遠景，5年后，廈門與海絲沿線9個重點國家進出口將達340億美元，其中出口達200億美元。

在這樣的預期下，一大批新的運行手法正在引入，一系列全新的模式正探索運行。如，在海絲沿線國家和地區廣泛運用人民幣跨境結算；嘗試開展具有廈門特色的離岸金融業務；發展跨境電子商務，讓廈門商品加快走出國門。

引進來，走出去，郵輪母港建設、8條海絲精品文化旅游路線，中國東盟海洋合作中心，廈大馬來西亞分校，各個領域全面加快融入海絲，美麗廈門正敞開胸懷，迎來開放型經濟升級版，沖刺21世紀海絲中心樞紐城市。