東南網2月11日報道（福建日報記者 陳挺 林世雄）

廈門融入“一帶一路”戰略所圈定的33個重點項目，在2015年開春后緊鑼密鼓實施，意在打造21世紀海上絲綢之路中心樞紐城市。

圈定33個重點項目

記者從廈門市商務局了解到，廈門落實“一帶一路”行動方案敲定，與廈門經貿往來、人文交流基礎好、發展前景大的馬來西亞、新加坡、印尼、泰國、菲律賓、越南、印度、伊朗、斯里蘭卡等9國被納入重點發展的海絲沿線國家。

市商務局副局長鄭耀表示，今年將在基礎設施、貿易金融、雙向投資、海洋合作、旅游會展、人文交流六大重點領域全面發力，敲定33個重點建設項目，基本都在2015年啟動實施。

33個重點項目中，不少已先期啟動且成效初顯，基礎設施領域中，東南國際航運中心已現雛形，下一步將完善港口基礎設施；對外投資領域，廈門眼科中心與斯里蘭卡合作，2014年在斯里蘭卡免費實施了1000例白內障復明手術，下一步計劃在當地開設眼科專科醫院；恒興集團首期投資8億元的越南宣光鋼鐵廠、選礦廠先后投產，年產煉鋼生鐵和鑄造生鐵20萬噸以上；2月初，馬來西亞IOI棕櫚油深加工項目在海滄開建，一期工程2016年可投產。

當前，廈門和海絲沿線國家、地區間雙向招商引資頻繁，馬來西亞當代常青集團燕都產業項目交易中心和產業園有望落戶海滄；新加坡新科宇航今年增資2600萬美元，從事飛機發動機及部件維修服務；菲律賓SM集團在廈建設SM三期，建高檔寫字樓、酒店等高端商業。

夯實海空通道

日趨國際化的廈航，最近新增了全新的使命，開通、加大、加密和9個海絲沿線國家的航線。

2月8日，廈航開通廈門—馬尼拉航線，每天執飛。4月1日起，還將開通泉州—馬尼拉航線。春運期間，廈航的國際及地區航線計劃加班175班，其中最密集的航點就包括新加坡和泰國。

按照構想，空中通道的加快打通是重要一環。重點開通與加密9個海絲沿線國家空中航線，力爭2017年底前實現全覆蓋，空中航線達20條，爭取開通廈門至中亞等國航線。

目前，廈航已開通從福建飛往馬來西亞、新加坡、印尼、泰國的航線，平均每周近百個航班往返，9國中伊朗、斯里蘭卡航線仍為空白。因此，加快構建以廈門空港為中心樞紐的城市空中走廊，嘗試海空等多式聯運，加快成為亞太、東盟地區的航空發展高地，成為現實需要。

為此，廈門在基礎設施空海領域相繼發力，推進高崎機場三期擴建，翔安新機場爭取12月取得總體規劃批復；加快東南國際航運中心建設，深化對接東盟的海上通道，在古雷石化基地建成后，廈門港可充分利用口岸優勢，吸引更多海絲沿線國家和地區大宗商品進出口，打造東南沿海能源礦產進口口岸，謀劃中的廈門—廣西欽州港外貿內支線，也將完善廈門對接東盟的海上物流體系。

加快融入“一帶一路”

2013年起，廈門市對東盟貿易數據首次超過美國，東盟成為廈門第一大貿易伙伴。

遠景，5年后，廈門與海絲沿線9個重點國家進出口將達340億美元，其中出口達200億美元。

在這樣的預期下，一大批新的運行手法正在引入，一系列全新的模式正探索運行。如，在海絲沿線國家和地區廣泛運用人民幣跨境結算；嘗試開展具有廈門特色的離岸金融業務；發展跨境電子商務，讓廈門商品加快走出國門。

引進來，走出去，郵輪母港建設、8條海絲精品文化旅游路線，中國東盟海洋合作中心，廈大馬來西亞分校，各個領域全面加快融入海絲，美麗廈門正敞開胸懷，迎來開放型經濟升級版，沖刺21世紀海絲中心樞紐城市。