▲廈門市交通運(yùn)輸局局長阮躍國

東南網(wǎng)2月16日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 詹文/文 吳曉平/圖）交通出行，關(guān)系基礎(chǔ)民生，人人都關(guān)心。

廈門要發(fā)展大交通，已經(jīng)開建的地鐵、各條通道以及未來的新項(xiàng)目，構(gòu)建起廈門交通的大格局。

2015年廈門交通運(yùn)輸行業(yè)力爭完成固定資產(chǎn)投資160億元，全年公路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量力爭增長超過12%。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)營業(yè)總收入爭取完成900億元，物流業(yè)增加值接近300億元。這只是一串?dāng)?shù)據(jù)，昨天，廈門市交通運(yùn)輸局局長阮躍國向?qū)?bào)記者一一詳解數(shù)據(jù)背后的廈門交通大事件、新舉措。

海滄隧道主線今年開建

導(dǎo)報(bào)記者：每年廈門都有許多交通基礎(chǔ)設(shè)施開建，今年有哪些重點(diǎn)項(xiàng)目？

阮躍國：連接廈門本島與海滄區(qū)的第二西通道，也就是海滄隧道，主線段工程力爭今年下半年開工。海滄隧道兩端的接線工程，前兩年就已經(jīng)在施工了，但該工程最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)還在于主線入海段，今年要全面推進(jìn)建設(shè)。

和第二西通道相應(yīng)的第二東通道，也要在今年馬上加快推進(jìn)前期工作。目前，本島與翔安間的快速通道只有翔安海底隧道，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，第二東通道便是翔安隧道之后的第二條聯(lián)系翔安的快速通道。

今年廈門要建設(shè)一批通道項(xiàng)目。全面推進(jìn)“兩環(huán)八射”項(xiàng)目建設(shè)，建成廈成高速、廈安高速羅溪連接線，加快建設(shè)國道324線改造、海翔大道工程和翔安機(jī)場快速路南段。加快推進(jìn)同翔大道、廈門北站至翔安機(jī)場快速通道（跨東海域通道）等重點(diǎn)前期項(xiàng)目工作。

同時(shí)，結(jié)合為民辦實(shí)事，今年要加快實(shí)施翔安廈大校區(qū)-香山、炮指戰(zhàn)備路等“環(huán)山風(fēng)景道”項(xiàng)目，年度新建、改造農(nóng)村公路30公里。

福廈高鐵1小時(shí)廈門到福州

導(dǎo)報(bào)記者：今年春運(yùn)廈門站南站房啟用后，為市民帶來很多便利。接下來，廈門關(guān)于鐵路、站房建設(shè)方面有什么新計(jì)劃？

阮躍國：廈門站的封閉改造工程，要在今年底全部完工；同時(shí)，火車東站、福廈高鐵、吉永泉鐵路廈門支線的前期工作，今年也要積極推進(jìn)。

目前的福廈動(dòng)車，時(shí)速在200公里左右，而福廈高鐵的時(shí)速則在350公里。也就是說，未來一小時(shí)就能從廈門到福州，并且由于福廈高鐵和京福高鐵相銜接，從廈門到北京坐高鐵8小時(shí)就能直達(dá)。

今年，廈門還要建設(shè)一批樞紐項(xiàng)目，新開工海滄新城綜合交通樞紐。所謂綜合交通樞紐，就是各種交通方式，包括公交、的士、地鐵、長途汽車等，都能在那里“零換乘”的中心。

此外，今年還要力爭完成翔安新機(jī)場立項(xiàng)、用海、可研和總體規(guī)劃批復(fù)，推進(jìn)航站樓方案和綜合交通規(guī)劃設(shè)計(jì)。