普速未來都出島，島內只發動車

導報記者：廈門幾個火車站之間的分工布局，以后會不會有什么變化？

阮躍國：目前，北站只發動車，高崎站只發普速，廈門站部分動車部分普速。但未來，所有的普速列車都要轉移到北站，動車則在島內發車，這符合廈門城市發展規劃，也有利于廈門站開行更多動車。這也是廈門正在實施的“普速出島”工程。

今年廈門要加快建設北動車運用所及“普速出島”配套工程。這個運用所對廈門交通而言意義重大，目前廈門樞紐內都沒有動車組檢修設施，每次，廈門的動車組運行完后，只能開到福州甚至外省去檢修，這在很大程度上限制了廈門鐵路樞紐的發展。預計兩年后，動車運用所建好，廈門的動車組就不用再連夜開到福州去檢修了，這意味著，未來，廈門還有空間增開更多的動車組。

以前，客車整備所在島內蓮花五村，普速都要去那檢修所以無法出島。等北動車運用所及“普速出島”配套工程建好后，廈門的普速列車就可以全部調整到北站發車。

推進公交換乘優惠試點方案研究

導報記者：廈門一直在倡導公交優先，今年有什么新舉措？

阮躍國：圍繞民生保障，今年要持續優化公交線網，調整優化運力結構。優先發展城市公交，新增公交線路3條，優化公交線路15條，繼續推廣社區公交。加大新能源和清潔能源公交車的投放力度，提高乘坐舒適度。

同時，完善公交站點建設，建成投用高林西、黃厝公交首末站，開工建設高崎機場T4航站樓、七星路公交首末站，加強公交候車亭、線路牌等站點設施的維護管理。

繼續推進公交立法和公交換乘優惠試點方案研究，配合推進公交專用道建設。

“廈新歐”國際班列爭取今年開通

導報記者：廈門要打造現代物流千億產業鏈，這方面今年有什么新動作？

阮躍國：今年，廈門要爭取開通廈新歐國際班列，打造絲綢之路物流通道。這是廈門到歐洲的第一條鐵路貨運通道，從廈門出發，經過新疆過境歐亞五國直達德國漢堡。這條線路比海運要節約一半時間，沿線往歐洲的貨物都可以走該通道。現在，已經有很多歐洲企業在咨詢這條通道的相關事宜。

今年要繼續推進打造現代物流千億產業。抓好重點項目建設，加快前場鐵路大型貨場鐵路作業區建設和投產，實施物流功能區項目招商，加快港務物流拼箱中心（二期）、海翼工業物流中心及郵政速遞國際郵件監管處理中心等一批重點物流項目建設。

此外，繼續推進國家產業試點工作。爭取更多具有公共性、創新性和資源業務帶動作用的項目列入現代服務業綜合試點。全力打造對外物流通道，積極發展多式聯運和陸地港拓展腹地。