東南網3月12日訊（海峽導報記者 吳林增 通訊員 林志杰 文/圖）今年，集美的公共交通將再“升級”，更多的市民將在“家門口”就能坐上公交車。

昨日，導報記者從集美區獲悉，今年，集美區提出實施“十大民生工程”。服務民生，公交先行，“公交便利工程”是十大工程之一。

根據計劃，集美將新增、優化10條公交線路，這些線路覆蓋集美多數新增小區、新建工業園區；同時，新建100個候車亭，將融入嘉庚元素，讓候車亭也成為一道亮麗風景線。

今后，集美的公共交通將更加完善，地鐵、BRT、常規公交一應俱全。

現狀

集美公交線路數已領跑全市各區

“集美的公共交通，每年，都會根據需求進行相應的調整升級。”昨日，集美區運管所所長周書華告訴導報記者，集美的公交建設緊跟著城市建設的步伐。去年，集美區就新開通了6條公交線路。

這6條線路，便民是主要原則。其中，一條從廈門北站到思北。去年，因為島內火車站停用，廈門北站客流量激增，這條快線的開通，方便了不少人。

另外一條是社區線路，還有四條是臨時線路。這些線路的開通，極大方便了前場社區、杏東生活片區萬科社區以及軟件園三期、后溪工業園區等地的居民出行需求。“加上這6條新路線，目前，集美的公交線路達到了74條，其中，首末站均在集美區的公交線路29條，跨區公交線路36條，過境公交線路9條。”周書華說。

目前，集美區的公交車輛數、公交線路數在廈門全市各區排名第一，公交出行率在島外各區中也排名第一。2014年，集美公交營運總里程4881.8萬公里，客運量1.27億人。

除了公交線路數不斷提升之外，集美的公交車“陣容”也在不斷壯大。去年，新購置了60臺LNG油電混合動力新能源車輛。

目前公交企業油電混合公交車輛有131臺、CNG公交車輛有151臺，LNG公交車輛有60輛，油電混合、CNG、LNG等新能源公交車輛占比61%，公司運營車輛中3年以下車齡的車輛占營運車輛總數的46%。這個指標在全省公交行業中也是名列前茅的。

線路升級

新增、優化線路10條 覆蓋新增小區、工業園區

為了減少“公交盲區”，今年，集美確定了“線路提升”的方案：新增4條線路、優化調整6條線路。

導報記者注意到，新增的線路，主要覆蓋的區域多數在一些新增的小區、工業園區。其中，有兩條覆蓋了軟件園三期。

這四條新增路線分別為：濱海花園—后溪工業組團（已經使用）、軟件園三期—海上五月花、深青工業組團—軟件園三期、中航城C區—水上運動中心。

對于中航城C區、水晶湖郡、海上五月花等新增小區，也都在4條新增線路的覆蓋范圍內。

除了4條新增路線外，6條優化調整的公交線路，也串起了集美的新舊城區。在進出島線路的調整上，也更加方便市民出行。

六條優化線路分別是906（已完成調整）、903、922、927、947、996。

903路的優化調整，方便杏東生活區與集美老城區之間的交通往來；927路則增加覆蓋了中航城C區；947公交線路調整后從軟件園三期始發，經誠毅東路、杏林灣路、杏錦路接原有線路。947線路是集美第一條將區行政服務中心和市政務服務中心連接的公交線路，隨著軟件園三期的招商引資，前往政務中心辦事的企業也多，所以，這條線路調整意義比較大。

據介紹，除了已經使用或調整的線路，暫未投入使用的線路，市民還可撥打集美公交公司電話并提建議，新增路線最終走向將綜合群眾意見。

車輛升級

購車、建首末站 乘坐公交更舒適

周書華說，集美在“公交便利工程”中，主要秉承的原則是讓“公交出行更加便捷、公交乘坐更加舒適、公交換乘更加方便、公交服務更加溫馨”。

為了讓公交乘坐更加舒服，今年，集美公交隊伍，又要增加新成員了。

據公交集團集美公司相關負責人透露，今年，集美將新購置60輛公交車輛。如果加上這60臺，集美的公交車數量將突破600輛。“按照計劃，將對929路、936路、950路、959路等公交線路進行車型更換，增加906路、929路、936路、949路、950路、957路、959路運營車輛數。”“此外，還將增加途經區政務服務中心周邊公交線路900、902、906、907、910、927、948、949、957運營班次，延長夜班運營時間。”

除了新增公交車輛外，今年，還將力爭開工建設7座公交樞紐（首末）站。由于缺乏首末站，部分公交車只能停靠路邊。

在樞紐（首末站）建成后，公交司機就可以多一個休息的地方，同時，公交車也不用“露宿街頭”。

這7座公交樞紐站分別是大學康城公交首末站、僑英公交樞紐站、后溪花園公交首末站、深青工業組團公交首末站，還有臨時公交首末站三座。

站點升級

融入嘉庚風格百座候車亭將成風景線

今年，集美實施“公交便利工程”，除了線路提升之外，還有一處，將讓人耳目一新。

昨日，據集美城發公司相關負責人介紹，今年，集美將新建具有集美特點、嘉庚特色的公交候車亭100座。

如何將嘉庚元素融入站點建設？導報記者看到，集美部分路段，已經建好了新的公交候車亭。新公交候車亭紅頂、白壁、翹屋脊，與集美學村的嘉庚建筑風格相得益彰。“集美是一座極具文化底蘊的城市，尤其是嘉庚文化，處處彰顯人文集美特色。”昨日，集美區的林先生說，“把公交候車亭也融入嘉庚元素，真是一個妙招。”

當然，除了外在美還不夠，集美的公交升級，更看重“內在”。今年，集美還將打造10座“智慧型”的電子公交站牌。

如何智慧？“就是你站在這邊等公交，抬起頭來一看電子站牌，就知道還要等多久，離你最近的公交車就會到站點。”公交集團集美公司相關負責人說。“這10座電子站牌，將‘落戶’在誠毅東路和海翔大道。”該負責人說，智慧公交電子站牌服務系統建設，將為作為旅游城區的集美又添一亮麗風景線。

BRT升級

增設兩個BRT站點促進島內外一體化

導報記者獲悉，除了公交線路擴容之外，今年，集美還將增加兩個BRT站點。

據介紹，在杏林灣路與集美大道交叉口東側，已經建有一座BRT站點（BRT大學城站），在該站點附近分布有華僑大學西門學生公寓、蓮花尚院地產項目、IOI項目等。

由于群眾出行需求量大，該站點將抓緊土建維修、車站改造提升，爭取年內啟用。

此外，將增設“產業研究院站”BRT站點一座。廈門產業技術研究院規劃為廈門產業技術研究院本部及境內外科研院所、科技型企業之研發、中試和產品孵化基地。截至目前，已經有50多家科研機構入駐。預計今后該項目周邊將聚集大量的產業工人。

因此，該BRT站點的建成就顯得很有必要，項目爭取年內動工。據集美運管所所長周書華介紹，今年，BRT快1線將提升改造，這兩個站點全部在BRT快1線上。

今后的集美，公共交通配套將更加完善，地鐵、BRT、普通公交一應俱全，有效促進島內外一體化。