集美新城新建的嘉庚風格公交候車亭。

數說集美公交

●公交車輛數全市第一

●公交線路數全市第一

●公交出行率島外居首

●現共有公交線路74條

●集美公交公司在營的車輛561臺

●去年營運總里程4881.8萬公里

●去年客運量1.27億人

●新能源公交車輛占比為61%

公交便利工程

●新增4條公交線

●優化6條公交線

●增設2個BRT站點

●開建7座公交樞紐、首末站

●新建100座“嘉庚風”候車亭

●建設10座智能公交亭

廈門日報訊（文/記者 應潔 郭瑜芬 圖/通訊員 林志杰）集美區計劃新增、優化10條公交線，快來看看是否經過您“家門口”？

今年，作為集美區重點推進的十大民生工程之一，“公交便利工程”正在有序推進中。記者昨日從集美區了解到，通過前期從各部門及民意調研中征集的意見，集美區公交便利工程今年的工作計劃已經初步形成。

該計劃提出將新增4條、優化6條公交線路，開工建設7座公交樞紐、首末站，增設2個BRT站點，并且完成100座嘉庚風格公交候車亭的建設，讓居民出行更加便利，提升人文集美的城市配套和宜居品質。

現狀

集美公交線路、車輛數居全市各區之首

近年來，集美區公共交通的發展也駛入了前所未有的“快車道”，據公交集團集美公交公司總經理王振源介紹，目前集美區無論是公交車輛數、公交線路數都在全市各區排名第一，轄區公交出行率也在島外各區中居首。

集美區現共有公交線路74條，包括區內公交線路（首站、末站均在集美）29條、跨區公交線路（首站、末站其中之一在集美）36條、過境公交線路（首站、末站均不在集美）9條。此外，還有BRT、臨時公交線路、學生專線等11條。

74條線路中，去年新增的就有6條，其中，往返于前場社區和園博苑之間的908路社區公交線路，解決了前場社區、杏東生活片區萬科社區一帶民眾的出行需求。此外，為滿足去年9月剛搬入北站片區的杏南中學高中部的實際需求，公交公司新增了連接杏南中學杏林校區和后溪校區的臨時專線，方便師生出行。

從公交車輛數來說，僅是公交集團集美公司在營的車輛數就有561臺，2014年營運總里程4881.8萬公里，客運量1.27億人，顯示出集美區居住人口和客流“大跨步”增長的趨勢。

值得一提的是，集美還是全市乃至省內公交“最環保”的地方之一，全區新能源公交車輛占比為61%，今后新能源車還將逐步增加，努力讓路面交通實現“低能耗、低排放”。

未來

“公交便利工程”讓居民駛向快車道

5年前啟動的集美新城現已基本建成，不少新興住宅區、產業聚集區的交房、投用帶來了人口的增加和相關配套的需求，軟件園三期、中航城C區、水晶湖郡等已入駐項目的公交站點、公交線路成為“急需”。

在今年初召開的區“兩會”期間，相關部門收到不少代表、委員關于公交改善提升的建議。集美區區長黃曉舟多次調研公交問題，要求辦好這項惠民實事。在前期調研和征集意見的基礎上，集美區提出“公交便利工程”實施計劃，提升改善轄區公交路線及場站等硬件設施。

新增、優化10條線路

今年集美區計劃優化、新增的公交路線將惠及杏西、杏東生活區，以及中航城、水晶湖郡等新城樓盤。計劃新增的四條即濱海花園—后溪工業組團、軟件園三期—海上五月花、深青工業組團—軟件園三期、中航城C區—水上運動中心。

集美區運管所所長周書華介紹，連接“濱海花園”和“后溪工業組團”的910路已于今年1月份開通，破解了后溪工業區到杏西生活區之間的公交“盲區”，更好地服務在后溪上班、在杏西居住的職工。

這四條中，有兩條經過軟件園三期。此外，“中航城C區”到“水上運動中心”的新線路途經靈玲馬戲城、區行政服務中心、水晶湖郡、萬達廣場等站，延伸了中航城、水晶湖郡等新興住宅區居民的公交出行范圍。

六條計劃進行優化的公交線路也著眼于實際需求。比如，現有的903路將增加覆蓋杏東片區、寧寶小區、萬科金域華府、禹洲中央海岸等居民區。原有的906路將延伸至杏林正新廠和濱海花園，原先往返于經貿學校和杏林消防的922路，計劃向杏西路延伸，覆蓋西濱路、光明路和濱海花園；連接杏林后尾和后溪樞紐站的927路，將增加覆蓋中航城C區。從杏南車站途徑杏濱路從集杏海堤進島的996路，計劃延伸至杏東路和堤頂路，惠及杏東生活區的萬科金域華府、中海寰宇天下、禹洲中央海岸等樓盤。現有從園博苑西門到市政務中心的947路，計劃延伸至軟件園三期，并且途徑蓮花新城、杏林灣營運中心、集美區行政服務中心、馬戲城、中航城A區等站點。“優化后，將實現市、區兩級行政服務中心的聯通，并且覆蓋多個居住區，非常便民。”周書華說。

增設兩個BRT站點

位于華僑大學周邊的蓮花尚院小區的公交設施沒有跟上，給居民帶來不便。一個好消息是，在杏林灣路與集美大道交叉口東側，已建有一座BRT站（BRT大學城站），就位于該小區附近，并可就近服務華大藝術街、IOI項目。

“該站點周邊項目業主和群眾通過多種渠道反映，要求啟用該站點。新城指揮部已召開專題協調會解決，今年要抓緊土建維修、車站改造提升、設備安裝調試，爭取年內啟用。”相關負責人介紹。

同樣在集美大道沿線，“產業研究院站”BRT站點正在籌劃之中，可為廈門產業技術研究院、中國移動手機動漫產業園等項目提供交通便利。

7座公交樞紐、首末站年內開建

今年，集美區還提出計劃新建100座公交候車亭，為等車的市民遮風擋雨。

這100座候車亭有一個顯著的亮點——都采用“嘉庚風”的建筑樣式，打造獨具韻味的城市風景線。目前，已有20多座出現在杏林灣路、集美大道及誠毅東路。

在誠毅東路、海翔大道軟件園三期等路段，還將首批建設10座“智能公交亭”，配套電子站牌，不僅具備實時報站功能，還能發布實時路況、改線公告等交通信息。

為進一步提升綜合交通能力，集美區計劃今年開工建設7座公交樞紐、首末站，包括大學康城公交首末站、僑英公交樞紐站、深青工業組團公交首末站、中航城C區公交首末站、水上運動中心首末站以及配套海上五月花、招商海德公園等項目的臨時公交首末站，保障城市發展和人口增長的需求。

意見征集

本著“共同締造”的工作思路，相關負責人表示，目前集美區公交便利工程的相關內容仍處于征集意見階段，有好建議、好點子的集美居民，可以登錄集美區政府官網（http://www.jimei.gov.cn/）首頁的“公眾參與/民意征集/2015年公交線路設置民意征集”板塊進行留言。