海西晨報(bào)訊（記者 邱雅萍 實(shí)習(xí)生 肖馨　通訊員 黃旋旋 張瓊）一輛“廈蓉歐快鐵”滿載貨物緩緩駛出廈門海滄，貨物經(jīng)阿拉山口出境，運(yùn)行12天抵達(dá)歐洲，隨后可在1天至3天內(nèi)將貨物快速分撥至歐洲全境。

未來(lái)這一愿景有望實(shí)現(xiàn)。作為曾經(jīng)海上絲綢之路的節(jié)點(diǎn)，海滄剛迎來(lái)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)這“一帶一路”的先鋒，又或?qū)⒂瓉?lái)“廈蓉歐快鐵”這中歐貨運(yùn)班列。昨日，記者從海滄區(qū)了解到，海滄區(qū)擬與成都市合作開通“廈蓉歐快鐵”，將蓉歐鐵路的“觸角”延伸至廈門。而這也意味著，“廈蓉歐快鐵”將連接起海西經(jīng)濟(jì)區(qū)與成都西部經(jīng)濟(jì)區(qū)，是打通中部、西部與歐洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的大動(dòng)脈，未來(lái)，廈門自貿(mào)網(wǎng)絡(luò)將輻射出去，共享自貿(mào)紅利。

起點(diǎn)或落戶海滄

據(jù)悉，始發(fā)于成都青白江集裝箱中心站的蓉歐快鐵是一條與古絲綢之路基本重合的現(xiàn)代貨運(yùn)新通道，途經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，再經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)直達(dá)波蘭羅茲站，線路全長(zhǎng)9826公里。自2013年4月開通以來(lái)，現(xiàn)已成為運(yùn)行速度最快、最穩(wěn)定，甚至冬季都不停運(yùn)的中歐班列，為整個(gè)中西部地區(qū)通往歐洲大地架起了一條陸上貨運(yùn)大通道。

作為廈門自貿(mào)片區(qū)的核心區(qū)、廈門集裝箱的重要集散地，“臺(tái)味濃”的海滄或?qū)⒊蔀椤皬B蓉歐快鐵”的起點(diǎn)。昨日，成都副市長(zhǎng)劉守成一行來(lái)廈考察，點(diǎn)贊廈門自貿(mào)片區(qū)建設(shè)。談及為何選擇廈門，劉守成說，經(jīng)濟(jì)全球化形勢(shì)下各地互聯(lián)互通，他們更看重廈門的優(yōu)勢(shì)。廈門有良好的港口基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，又面向臺(tái)灣這個(gè)宏大的市場(chǎng)，此外，廈門有自貿(mào)區(qū)的政策傾斜和優(yōu)勢(shì)，可以更大范圍地帶動(dòng)西部建設(shè)。

廈門與成都優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，廈門有港口、“廈蓉歐快鐵”項(xiàng)目，將為成都的企業(yè)找到新的通道，解決成都不靠海的劣勢(shì)，同時(shí)成都也為廈門打通了廣闊的西部市場(chǎng)，讓“一路一帶”輻射面不斷擴(kuò)大?！跋嘈胚@個(gè)項(xiàng)目一定可以做好，惠及廈門、成都以及輻射地帶廣大人民。”劉守成對(duì)該項(xiàng)目滿懷信心。

打通廈門向西的通道

據(jù)介紹，“廈蓉歐快鐵”項(xiàng)目建設(shè)擬分為兩期，一期擬選址緊鄰海滄鐵路貨場(chǎng)的海投物流海關(guān)國(guó)檢監(jiān)管倉(cāng)作為貨物轉(zhuǎn)通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫場(chǎng)所，租用并適當(dāng)改造現(xiàn)位于海滄出口加工區(qū)內(nèi)的嘉里大通冷藏倉(cāng)庫(kù)，作為貨物保稅、加工、存儲(chǔ)場(chǎng)地。二期擬配套建設(shè)冷凍食品加工配送中心以及歐洲貨物轉(zhuǎn)運(yùn)中心，項(xiàng)目二期年冷凍食品處理能力將達(dá)到36萬(wàn)噸，計(jì)劃選址在自貿(mào)片區(qū)毗鄰海滄鐵路貨場(chǎng)區(qū)域內(nèi)，項(xiàng)目總投資10億元。

“‘廈蓉歐快鐵’項(xiàng)目將創(chuàng)造至少1000人的就業(yè)機(jī)會(huì)?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，線路拓展形成規(guī)模后，可有效增加6萬(wàn)TEU/年的鐵路貨物吞吐量，鐵路運(yùn)輸貨值可達(dá)400億元人民幣。依托兩個(gè)交易運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，將給海滄創(chuàng)造每年約100億元的營(yíng)業(yè)額，帶來(lái)約每年3億元的財(cái)稅貢獻(xiàn)。

“廈蓉歐快鐵”打通廈門向西的通道，填補(bǔ)廈門沒有鐵路直達(dá)歐洲的空缺，自貿(mào)區(qū)紅利也將輻射到老區(qū)和中西部。同時(shí)，將吸引更多的貨物來(lái)到廈門集散，大大促進(jìn)廈門貨物流通量的增加，促進(jìn)廈門產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，而通過“廈蓉歐快鐵”到達(dá)歐洲，將比海運(yùn)節(jié)約30天—45天，成本也只是空運(yùn)的五分之一。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“廈蓉歐快鐵”項(xiàng)目正在洽談中，希望成為自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的啟動(dòng)項(xiàng)目之一。

“‘廈蓉歐快鐵’開通后，將打通廈門向西的通道，并將成為海滄對(duì)外開放的重要窗口。”成都新港物流投資有限公司董事長(zhǎng)徐永新對(duì)“廈蓉歐快鐵”的開通充滿希望。