以思明區為例，在征收范圍確定后，思明區立即啟動前期調查摸底工作，通過動員大會、入戶走訪、問卷調查、網上征求等方式征求到60多條書面意見，及時采納合理意見。

“征收補償方案不應該搞全市‘一刀切’，每個區的情況不同，應當區別對待。”一位被征收戶提出了這樣的意見。經過認真研究，市委市政府明確，在保持全市征收政策統一平衡的前提下，實事求是地創新“一區一案”征收模式，建立務實的促遷激勵機制，確保各區在政策執行和方案制定上享有較大自主權。

風正、氣順、心齊、勁足。心往一處想，勁兒往一處使，工作自然就順暢和諧了。

安置方案“問需于民”

2014年是全面深化改革啟動元年，也是《美麗廈門戰略規劃》實施日夜趲行之年，更是軌道交通1號線進入全面建設的一年。在這一年中，地鐵征遷工作在問政于民、問需于民、問計于民的基礎上快速推進。

“安置房小區周邊的環境比現在要好很多，以后生活質量會有很大改善。”被征收戶蘭先生告訴記者，征收公告發布后，思明區相關部門就安置方案與他們多次溝通，征收補償標準也讓他們非常滿意，他們也提前交房。

據介紹，許多被征收戶在征收公告發布之后、第一輪商談之前就提前交房，這在以往的房屋征收工作中是少見的。

“征收未動，安置先行”。地鐵1號線涉及安置量大，安置需求復雜多樣，安置方案是否能被征收戶接受是征收工作的重點，而安置房更成為被拆遷戶關注的重中之重。軌道交通1號線的征收工作中，每一套安置房的設計方案都凝聚了被征收戶的智慧，反映了被征收戶的訴求。湖里區多次舉辦大型見面會，反復聽取群眾意見，多次修改安置房設計方案，不斷完善戶型、朝向等指標，獲得群眾廣泛認可。

大到征收政策的制定、監督機制的建立健全，小到每一戶安置房設計的采光效果、衛生間和陽臺的數量，“共同締造”的“身影”俯拾即是。它折射出的正是廈門讓民情、民意在城市決策甚至重大決策中發揮主體作用的執政理念，是新常態下推進城市治理體系和治理能力現代化的生動實踐。