東南網3月19日訊（海峽導報記者 陳思親/文 常海軍/圖）自主集資改造預制板房，其停車位數量可以不受現行的停車標準限制，靈活設定。導報記者昨日從市規劃委獲悉，全市預制板房自主集資改造，將施行新的管理規定。

根據規定，自主集資改造，可自行決定預制板房是否增設電梯，改造后的房屋與周邊建筑的間距也可不受現行標準限制。

預制板房車位數可靈活調整

稱不上危房，卻讓住戶“心慌慌”，從去年8月份開始，廈門出臺新規，鼓勵自主集資，改造全市預制板房。導報記者昨日從市規劃委獲悉，到目前為止，已有部分意愿強烈的居民與設計院溝通，開展前期設計工作。

同時，結合現有實際，廈門于近日公示了新的預制板房屋自主改造項目規劃管理暫行規定。根據新的規定，一方面，預制板房屋自主改造時，其與周邊建筑的間距以及建筑退線，可以不受現行新建建筑的標準限制，但必須滿足消防、市政、施工技術的要求。

車位數方面，根據不少市民反映，預制板房很難按照現有的停車位數硬性規定改造，為此，新的規定對此進行了調整。規劃委相關人士介紹，目前，廈門按三類區域分級配置停車位，新建住宅則實施單獨的標準，比如，位于市中心一類區域新建商品房、安置房項目，全戶型嚴格執行一戶一車位，其他幾類區域住宅的停車位數也有嚴格標準，而預制板房在改造時，可以不受現行新建建筑的停車位標準限制。

可自主決定是否增設電梯

此次新公示的管理規定，雖然對預制板房改造的間距和車位數條件放寬，卻對房屋改造后的日照條件作出了硬性規定。

導報記者從市規劃委獲悉，預制板房屋集中的區域內，自主改造及周邊現有的預制板住宅，需保證每戶在每年1月20日左右的大寒日時，至少有一個居室的有效日照不低于1小時，現有房屋日照條件低于該標準的，不得再降低。

同時，預制板房屋“插花”式布局的區域內，自主改造的預制板住宅，需保證周邊現有的住宅，每戶至少有一個居室在大寒日的有效日照不低于3小時，現狀日照條件低于該標準的，不得降低。

此外，新規還規定，預制板房屋自主改造時，是否增設電梯以及電梯形式，均由房屋所有權人自行決定，但四層及以上房屋需預留電梯井位置。同時，允許將底層架空層作為休閑場所，并列為公共建筑空間，計入地上總建筑面積，建筑面積單列，但不參與計算容積率，不作為補交土地出讓金或城市基礎設施配套費計算依據，不作為共有建筑面積分攤給業主。