執(zhí)法者

“最好的辦法是守住入口，但這太過理想化”

橋隧出入通道太多警方分身乏術，想要設卡攔查也很難做到

盡管有法可依，警方對違規(guī)進入橋隧的電動自行車或摩托車騎車人可進行處罰，但在實際操作中并不容易。記者調查了解到，除警力不足外，更大的難度在于不好管理。

以廈門大橋為例，警方曾對違規(guī)上橋的電動車進行過一次整治。當時民警在島內這端的進出島通道設卡攔查，來一個抓一個。從集美方向進島的騎手們見警察來真的，都滯留在橋面上，結果導致橋面交通擁堵。警方為疏通道路，只好派民警上橋，準備跟在后面護送騎車人下橋。可是這一行動引起了誤會，騎車的人以為民警來抓他們，紛紛奪路而逃，有的甚至直接調頭逆行沖下大橋，一路上險象環(huán)生。

“一座大橋的交通管理涉及到兩個公安分局，如果沒有聯(lián)合行動，只靠一方是不行的。”一名基層民警說，“最好的辦法是守住入口，但這太過理想化，因為民警不可能24小時站在橋頭嚴防死守。”

此外，一些橋隧出入口太多，也讓警方的管理分身乏術。比如，成功大道沿線有多個出入口，杏林大橋進島方向僅杏林段就有三條通道，通道都連接高速路，警方想設卡也沒辦法。

解決辦法

除了提供便捷通道，還得自己注意安全

海堤跨海大橋設行人和非機動車專用道，下半年可通車

一個不許走，一個非要走，這種類似貓捉老鼠的游戲真的沒辦法終結嗎？多名基層民警認為，要堵死電動車違法進橋隧的現(xiàn)象，首先要提供更便捷的通道，讓他們有路可走，同時也希望這個群體加強交通安全意識，不要圖方便抄近路，冒險進入橋隧。

一個好消息是，海堤跨海大橋將在今年下半年通車。這座橋設雙向兩車道，一側留有5米寬的專用通道，是特別提供給行人和非機動車使用的。

針對電動自行車及行人違規(guī)進入隧道的現(xiàn)象日益嚴重，警方將不定期開展專項整治行動，并結合交通安全宣傳，呼吁騎車族要珍惜生命、注意安全。警方相關負責人表示:“打擊并不是目的，最好的解決辦法還是讓他們扭轉思想觀念，不要為了圖方便置自己和他人的安全于不顧。”