石鼓山立交橋火車站、嘉禾路方向引橋

東南網3月21日訊（海峽導報記者 詹文 崔曉旭 實習生 洪偉晟/文 吳曉平/圖）“除了海滄大橋東渡引橋，廈門島內還有幾處引橋危險連連，有的引橋已經發生過多起事故，‘危’名遠揚。”昨天，一位有21年駕齡的老司機許先生，給本報掛來熱線電話。

連日來，本報關于海滄大橋“魔鬼路段”的報道，引起眾多市民的關注。許多市民不僅針對東渡引橋提了不少改善建議，還“舉報”了島內多處同樣“危”名遠揚的引橋。

昨天，導報記者對市民“舉報”的幾處危險引橋進行了現場調查，發現的確危險系數相當大，而身邊來來往往的車輛卻普遍超速，大多都沒有在安全限速范圍內。對此，專家建議，要對廈門的危險匝道和引橋進行一次全面評估，加裝測速儀，特別危險的引橋禁止大車通行。

“魔鬼路段”1

石鼓山立交橋火車站、嘉禾路方向引橋

危險系數：★★★★★

這段路，早已“危”名遠揚——石鼓山立交橋通往火車站、嘉禾路方向的匝道。

石鼓山立交橋作為連接高崎、島外到島內市區的交通要道，每天都有大量貨運、客運車輛從這里經過。“險！險！”很多老司機對那場車禍還歷歷在目——2005年，這里發生過一場重大車禍，一輛大客車在這一路段翻車，從橋上直接翻滾到橋下，釀成8人死亡的慘劇。

這段路，究竟有多險？

“石鼓山立交橋多條下橋匝道，通往火車站、嘉禾路方向的匝道是最難開的。”一位貨車司機說，這條匝道，環形彎道、下坡路，橋上限速是60公里/小時，直到要進入匝道才能看到限速30公里/小時的標示。

導報記者驅車前往，一路上看到進入該路段前提醒減速的標示較少，許多車輛在匝道均超速行駛。“尤其是遇上下雨天，一些不熟悉路況的司機并未在下坡前就提前減速，導致進入下坡時就剎不住車，到了急轉彎就很可能會釀成悲劇。”貨車司機戴師傅說。