東南網3月21日訊（海峽導報記者 林靖東 燕子 文/圖）昨天下午，臺商座談會暨“臺商看自貿區”活動在海滄區舉行。30名與會臺商實地考察了海滄遠海自動化集裝箱碼頭、嘉里物流保稅延展及服務外包產業園等自貿區核心項目，并與海滄區領導、各相關單位現場交流，了解廈門自貿區整體規劃。在互動環節，眾多臺商從自身企業實際需求出發，開拓思路、腦力激蕩，為廈門自貿區建設獻計獻策，提出十多條先行先試制度創新思路。

對臺定位吸引人 臺商鎖定自貿區

據廈門保稅港區管委會投資運行組組長林星火介紹，福建自貿區廈門片區面積43.78平方公里，其中兩岸貿易中心核心區19.37平方公里，東南國際航運中心核心港區24.41平方公里。在政策制定方面，福建自貿區的對臺定位與臺商關系最緊密。自貿區已經上報中央的175條試驗政策中，其中對臺部分達到40%。廈門片區今年有望實施的46條政策中，涉臺政策多達23條。

自由貿易試驗區為促進投資便利化、貿易便利化、產業對外開放而設，廈門自貿區的建設，長期以來得到了臺商的高度關注。2014年第三次臺商雙月座談會上，自貿區就是焦點議題，針對廈門自貿區建設，與會臺商、學者提出了珍貴建議。昨天的座談會上，海滄區特別通報了針對這些建議的落實情況。據介紹，海滄下一步將圍繞產業深度對接、服務業合作等領域，爭取兩岸通關模式最大便利化，進而推動廈門自貿區與臺灣自由經濟示范區的“區對區對接”。

自貿區核心項目 讓臺商心里有數

在座談之前，與會的30余名臺商實地考察了東南國際航運中心核心港區的相關項目。在我國第一個擁有自主知識產權的全自動化碼頭——遠海自動化集裝箱碼頭，臺商們登高望遠，深入了解了碼頭的運營模式和效率，并針對感興趣的問題一一發問。

據悉，遠海碼頭開創自動化碼頭作業箱區平行岸線布置的先例，可復制性強，為我國碼頭自動化升級改造提供了非常好的借鑒范本。完全建成之后，遠海碼頭的集裝箱業務可以實現無人工操作，能夠大大提升碼頭吞吐效率，降低企業物流成本。碼頭東側還預留了全自動鐵路集裝箱裝卸區，引入鐵路支線后，將建成首個國內自動化海鐵聯運項目，從而開辟一條廈門經京廣、京九鐵路的內陸集散物流大通道。

接著，臺商來到了嘉里廈門海滄物流中心。作為臺灣物流龍頭的關聯企業，嘉里物流擁有廈門自貿區最先進的倉庫，很多臺商的貨物都從這里進出。在總面積4.2萬平方米的保稅延展庫區規劃中，有2萬平方米的保稅延展貨物專用獨立倉庫。作為首批試點企業，嘉里物流在保稅功能基礎上，又疊加了保稅延展新功能。臺商們詳細了解了這種保稅延展業務的操作流程，并拿出手機拍照，留作日后洽商的參考。

與會臺商現場考察的最后一站，是同樣位于自貿區范圍內的廈門服務外包產業園。這座剛開園不久的大樓，將同規劃中的兩岸移動互聯網聯盟產業園、兩岸金融服務中心一道，與自貿區內的企業無縫對接，實現多元化的配套功能。

瞄準自貿區商機 臺商設身處地提建議

據導報記者了解，首批簽約入駐海滄自貿區的企業和機構多達204家，投資金額95.5億。而海滄自貿區目前閑置面積共51.19萬平方米，其中保稅港區內閑置25.2萬平方米，保稅港區外閑置25.99萬平方米，廣大臺商來自貿區投資創業空間廣闊。事實上，廈門臺商早已瞄準自貿區商機，他們不僅忙著布局、卡位，也以自身經驗，為廈門自貿區建設拓展思路。昨天的座談會上，不少臺商都提出了極具參考性的建議，自貿區相關單位也即時回應，實現了一場以自貿區為焦點的頭腦風暴。

廈門臺商協會常務副會長高瑞華認為，自貿區內涉及金融領域的試驗政策，需要金融管理部門下放權力，希望自貿區能夠爭取先行先試。而在兩岸貨物檢驗檢疫方面，兩岸標準不同，影響通關速度。高瑞華建議，雙方如能成立檢驗公司來進行協助，分別針對農產品、藥品等不同領域，可望緩解口岸大排長龍的局面。廈門臺協副會長李鑒育則就臺企招工難問題，提出自貿區可以先行先試方式，嘗試引進越南等地的勞工。針對企業生產有淡旺季的傾向，統一引進外勞統一管理，就能有效調配人力，降低企業用工成本。

對于上述建議，與會的出入境檢驗檢疫單位代表現場回應表示，臺商大多從事制造業，兩岸產品標準差異問題，廈門應該創新機制，提出解決辦法，目前比較有可能突破的是農產品進口領域。海關駐海滄辦事處的代表則介紹，自貿區口岸管理部門間的共同協作，有望以單一窗口方式、通過統一平臺來實現。未來針對不同類別企業，口岸管理部門將推出不同的通關便利化措施。