? 廈門79家駕校當中只有46家駕校開設自動擋培訓班。（資料圖）

　? 近期咨詢自動擋培訓的市民越來越多。

廈門日報訊（記者 汪長福）最近，想考駕照的黃小姐反映，她想培訓自動擋C2證，但是咨詢了島內多家駕校后，卻發現這些駕校都沒有開設自動擋培訓班。

日前，市運管處提供的數據顯示，廈門79家駕校當中只有46家駕校開設自動擋培訓班，自動擋教練車138部。此外，車管所的數據也顯示，去年全年廈門報名自動擋考試的學員也只有2671人。

記者進一步調查發現，自動擋教練車的成本高、學員培訓周期較長，加上報名自動擋的學員人數不多，很多駕校也不愿意開班，是造成自動擋培訓遇冷的主要原因。不過，隨著報名人數的逐漸增多，一些駕校也開始注重自動擋的培訓市場。

遭遇

想拿自動擋C2證

被勸說改學手動擋

“我打電話咨詢了5家駕校，他們都說沒有培訓自動擋！”在島內一家軟件公司上班的黃小姐，最近想考駕照，考慮到以后肯定是買自動擋的小車，而且自動擋學起來比較簡單，所以她打算考一本自動擋C2證就夠了，沒想到要找培訓自動擋的駕校并不順利，“駕校的人都勸我培訓手動擋C1證，拿到證以后照樣可以開自動擋，而且學費還比較低。”

其實，像黃小姐這樣想培訓自動擋被駕校勸說改培訓手動擋的學員不在少數，記者日前致電島內8家駕校，發現只有一家駕校開設自動擋培訓班。

探因

成本高周期長

自動擋培訓不劃算

這些駕校為何不愿設自動擋培訓班？“自動擋教練車相對更貴，又耗油，加上報名的人少，一部車要湊齊4個人培訓很慢，不劃算！”漢馬駕校的辛教練坦言，自動擋培訓成本相對更高，培訓周期也比較長，相比手動擋培訓更費時費力，所以很多駕校不愿意開設，“我們駕校前兩年有一部自動擋教練車，后來干脆賣掉了。”

記者注意到，就算有的駕校開設自動擋培訓班，費用也比手動擋高出不少。“自動擋學費要比手動擋貴1000元。”SM附近一家駕校負責人表示，現在手動擋的培訓費是6500元，但是自動擋要收7500元，而且，如果男性學員超過45歲、女性學員超過40歲，還要再加1000元的“超齡學費”。

因此，學費高、周期長等原因也導致很多最初想學自動擋的學員轉變想法，改學手動擋，這在一定程度上使得自動擋培訓遇冷。

變化

車少學員少

今后或將逐步增多

記者了解到，在自動擋或者手動擋的培訓方面，只要駕校具備培訓資質，可以根據自己的需要開設上述兩種培訓班。不過，目前廈門在駕培方面還是以手動擋培訓為主。

市運管處提供的數據顯示，廈門79家駕校當中只有46家駕校開設自動擋培訓班，自動擋教練車138部。此外，車管所的數據也顯示，去年全年廈門報名自動檔考試的學員只有2671人，當中還有71名學員沒有通過所有科目的考試，而手動擋考試的報名人數高達300136人。今年以來，廈門報名自動擋考試的學員也只有384人，而手動擋考試的報名人數已經達到14154人。

不過，小車自動擋的培訓市場并非一成不變，記者從多家駕校了解到，近期咨詢自動擋培訓的人越來越多，一些駕校已經著手開設自動擋培訓班。“我們駕校以前沒有培訓自動擋，不過最近很多人來問，我們也準備開始自動擋的培訓了。”蓮前一家駕校負責人認為，自動擋的培訓市場并沒有萎縮，需求量正在一步步增加，只要駕校能夠進一步做好自動擋的培訓配套，還是能夠實現駕校和學員共贏的局面。

同步

駕校新國標

學車場地

要設模擬紅綠燈

信號燈、公交站、大轉盤、學校區域……按照新國標設置的駕校培訓場地，增設模擬城市街道設施，看起來很逼真。

日前，市運管處駕培科有關負責人透露，培訓場地已有新國標，明年3月31日前，全市所有駕校都要改造完成。

目前，全市79家駕校中已有超30家完成改造。駕培科介紹，目前島內完成改造的兩家駕校，一家是永旭輝，另一家是鷺泉順。尚未完成改造的駕校正在設計方案，準備“追上來”。

兩項新國標是《機動車駕駛員的培訓機構資格條件》（GB/T 30340-2013）和《機動車駕駛員培訓教練技術要求》（GB/T 30341-2013），分別對駕校培訓場地和教練技術提出了新要求。

新國標的最大亮點是對場地總面積和單車道總長度提出了明確要求，設置一、二、三級，并明確條件；同時，對實際效果技能更加重視，要求駕培機構場地必須增加模擬城市街道、紅綠信號燈、轉盤、十字型道路路口。