全省首次:采用最先進雷達系統(tǒng)，對地陷災害進行全面普查探測

首期試點:思明南路禾祥東路金榜路角濱路檳榔路等12條道路

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“道路病害災害預警雷達系統(tǒng)”特種車。

車廂主控室

廈門日報訊（文/圖 記者 曾嫣艷）這輛車好奇怪，像孔雀拖著大尾巴，以每小時10公里的車速，在馬路上慢悠悠地前進。車主若遇上它，別太詫異，也請不要催促，它可是思明區(qū)建設局請來的“機器大夫”——從前日凌晨開始，它以這樣的方式，為思明區(qū)的道路做“B超”。

這是思明區(qū)在全省范圍內(nèi)率先采用先進技術手段，對道路塌陷災害進行全面普查探測，今后還將建立長效普查機制，防范事故。

探地雷達做“B超” 6塊屏幕看穿地底

前日凌晨，一輛車身印有“道路病害災害預警雷達系統(tǒng)VGPR-20”字樣的特種車悄然上路。

它時速僅10-20公里，車尾掛著的八通道陣列探地雷達系統(tǒng)有3.75米寬，可完全覆蓋一整個車道，正在對路面底下10米范圍內(nèi)、我們看不見的地方做探測。

車廂主控室，有6個監(jiān)控大屏幕，地面以下十米范圍內(nèi)的面層、基層、墊層、路基一一呈現(xiàn)。哪里出現(xiàn)水土流失，哪里地基被掏空可能塌陷……對著屏幕記錄的專業(yè)人員洞悉著二三十厘米厚水泥面層下的一切，“就像做彩超一樣。”

目前，廈門有道路出現(xiàn)部分沉降，為提前做診斷，預警地陷災害，思明區(qū)建設局從大連請來這輛“機器大夫”。據(jù)記者了解，第一期探測任務的試點位置，包括思明南路、西堤路、禾祥東路、角濱路、檳榔路、金榜路、東坪山路等在內(nèi)的12條道路。

“B超”“彩超”一起做 及時發(fā)現(xiàn)地陷

前年底，出現(xiàn)在洪蓮中路的塌陷令人印象深刻。那個可“吞”下公交車的大坑，讓人后怕。思明區(qū)建設局有關負責人說，城市在開發(fā)過程中，出現(xiàn)地下水位下降、水土流失、地表沉降等現(xiàn)象，嚴重時會對城市管網(wǎng)造成損壞，從而加快形成地下空洞的過程；此外，給排水管涵不堪重負而滲漏爆裂，也是導致城市地陷的直接原因。

“城區(qū)面積不斷擴大，‘地震’、電法、磁法等傳統(tǒng)常規(guī)方法，需要特定的條件，成本較高，效率卻不高。”專業(yè)人員說，以前用的是工程物探方法和常規(guī)探地雷達，現(xiàn)在這輛“機器大夫”既可做“普通B超”，也可做“彩超”，可發(fā)現(xiàn)地下隱伏空洞和其它病害，簡便快捷。

【特點】

可精確定位 誤差小于5厘米

據(jù)介紹，這輛“機器大夫”擁有技術先進的多通道大型雷達天線陣列，探測性能和精度遠遠高于其他手段——可連續(xù)、精確定位道路下方的空洞災害或病害坐標，誤差小于5厘米；用高清視頻和圖像采集系統(tǒng)，與雷達系統(tǒng)實現(xiàn)同步綜合信息采集融合；普查探測快速，可全天候作業(yè)；有效探測寬度可完整覆蓋一條車道，實現(xiàn)對全部路面的無縫覆蓋，簡單來說，可以防患于未然，及時澆筑路面或開挖回填。