【改造要點】

1、隧道內增設車道

隧道內曾經的一個車道+一個應急車道，現在被改成了兩個車道，分別是小型車道和混合型車道，小車車主可選擇任一車道行駛

2、匝道前劃出減速車道

重新規劃主橋上的標線，將臨近西引橋隧道匝道前的緊急停車道改為減速車道，車主不再需要通過一個車道排長隊進入，可分流到新劃出的減速車道內駛入

【改造前】隧道內原本是一個車道+一個應急車道。

【改造后】隧道內被改為兩個通行車道。

廈門日報訊（文/圖 記者 袁舒琪）日均交通流量逼近14萬輛，高峰小時交通量近1.2萬，這是仙岳江頭立交開通以后，海滄大橋每日車流的平均值，與原始設計通行能力相較，當前的車流狀況已經遠遠高出。

海滄大橋承載“難以承受之重”，為其疏堵迫在眉睫，本報日前聯手市交警支隊征集疏堵意見匯總至交警部門，也引起了相關部門的高度重視。因此，針對海滄大橋的最大擁堵節點——西引橋隧道，海滄區政府聯合交警部門、路橋管理公司以及相關設計規劃單位展開摸底，并對西引橋隧道內外的道路進行改善優化，將隧道內原本的一車道調整為兩車道，目前已基本完成，開始通車。需要特別提醒的是，由于道路限制因素，改造之后的西引橋隧道不再允許大貨車、大客車等公交車以外的大型車輛駛入。