船總長77.7米，型寬16.24米，設計吃水5.2米。經濟航速11節，最大航速14節，續航力10000海里，自持力50天

東南網4月1日訊（海峽導報記者 梁靜 通訊員 李靜文/圖）昨天，廈大3000噸級海洋科考船正式開工建造，預計用時一年左右完工。未來數十年內，它也將成為我國深遠海科學研究的主力船之一。

據介紹，這是我國第一艘采用國外方案設計、國內轉化詳細設計，并由船東擁有完全知識產權的海洋科學綜合考察船。

可在所有無冰洋區開展研究

該船雖比5000噸級的“大洋一號”小，但它也算是個“大塊頭”，能到達所有冰區之外的深海大洋。

據廈大海洋與地球學院副院長、科考船項目技術總負責人王海黎介紹，該校科考船的設計水平可比肩世界同級別科考船，具有“潔凈、安靜、通用、綠色”等特點。在設計理念與技術方案上，率先實踐了多項國內技術創新，比如它是我國首艘具備潔凈采樣、操作、分析能力、設立專屬潔凈實驗室的科考船；首次在全船實驗室采用可變風量、風壓可調式中央控制空調系統；系首艘專設光照培養實驗甲板工作區的科考船等等。

廈門大學黨委常委、地學部主任戴民漢說，該船建成之后將作為海上高新科技平臺承擔多學科海上綜合考察任務，滿足陸架邊緣海、專屬經濟區及深海大洋綜合資源及環境調查和研究的需求，可在所有無冰洋區開展海洋學研究和教學實習。

將打造成“海上流動大學”

從性能上來看，這艘科考船將具備出色的海洋觀測設備收放、操控能力；船身裝備高性能聲學設備；能夠支持水文、化學、生物、地質地球物理、大氣和相關交叉學科的實時、同步觀測和現場科學實驗研究，支持信息數據遠程傳輸；采用全電力推進，具備高精度動力定位功能。

廈大校長朱崇實表示，廈大將依托正在建設的馬來西亞分校，以建設“中國—東盟海洋學院”為契機，努力將該科考船打造成為在東盟地區推動全球變化研究、海洋科學教育以及科技交流的“海上流動大學”，成為弘揚中華文化、促進全球文化交流的海上“孔子學院”。