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利用盾構(gòu)井，建公共停車場

“僵尸車”其實就是違法停放的車輛，而整治“僵尸車”就是推動機動車輛有序停放。隨著廈門機動車保有量的逐月增長，停車位不足成為難題。因此，推動公共停車場建設(shè)成了此次專項整治行動的重要一環(huán)。

將舊有建筑物實施改造，適當(dāng)增加車位數(shù)量；充分利用學(xué)校操場、公園、綠地等的地下空間建設(shè)停車場，這些屬于常見手段。利用盾構(gòu)井（地鐵豎井）建設(shè)公共停車場和推動建設(shè)公交換乘停車場，算是此次的新做法。

許勇鐵表示，市建設(shè)局建議有條件的施工豎井在施工完成后不再回填，將其利用建設(shè)公共停車場。也可在交通樞紐站點建設(shè)停車場，鼓勵市民采用換乘出行。據(jù)悉，目前已選定了兩個盾構(gòu)井作為試點，著手研究建設(shè)。此外，初步擬定了4個社會投資建設(shè)的公共停車場項目。

建信息平臺，盤活車位資源

交通信息共享服務(wù)平臺，是此次專項整治中推出的“秘密武器”。該平臺不僅能讓各部門實現(xiàn)車輛基礎(chǔ)信息和處罰信息的互聯(lián)共享，滿足停車場備案、道路停車管理等功能，還可以實時采集和發(fā)布停車數(shù)據(jù)，搭建全市通用收費系統(tǒng)，提供非現(xiàn)金結(jié)算。

據(jù)許勇鐵介紹，該平臺將在今年上半年完成建設(shè)。下一步，將會以該平臺為基礎(chǔ)推出可供市民下載使用的APP。用手機一搜，市民就能知道哪里還有停車位。那些擁有車位的業(yè)主可以在APP上發(fā)布信息，“出售”車位空余時段，車主自愿對接，實現(xiàn)錯時停車。

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小區(qū)內(nèi)臨時停放，要發(fā)停車聯(lián)系卡

此次專項整治重點針對三種車輛。第一種即俗稱的“僵尸車”——在禁停道路長期停放、在道路停車泊位停放長期占用車位（持續(xù)超過48小時）、在建筑區(qū)劃停車位停放長期占用車位。第二種為占用建筑區(qū)劃內(nèi)消防通道、人行通道、停車場入口的違法停放車輛。第三種是破壞道路配套公共設(shè)施，在道路分隔帶與綠地違法停放的車輛。

對于這些車輛，相關(guān)部門會“先禮后兵”。先通過電話、短信等，提醒車主及時駛離車輛，并告知違法行為的處罰決定。若是臨時停在小區(qū)里或停車場內(nèi)，物業(yè)或停車場經(jīng)營者要發(fā)放停車聯(lián)系卡，并告知停放最長時限等。許勇鐵表示，市建設(shè)局已通過市物業(yè)管理協(xié)會印制了首批十萬張停車聯(lián)系卡，并通知各物業(yè)公司前來領(lǐng)取。

拒不接受處罰，將向法院申請強制執(zhí)行

據(jù)了解，車主的確違法停車，但人不在現(xiàn)場，或收到通知信息后不能及時到場，或雖然人在現(xiàn)場卻拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，公安部門將把車輛直接拖到指定地點停放或挪到不妨礙交通的地點。

對拒不接受處罰的違法行為人（車主），許勇鐵表示，可依法向法院申請強制執(zhí)行，提高行政執(zhí)法的震懾力。

道路停車泊位違法停車由公安交通管理部門負(fù)責(zé)，小區(qū)等道路外的違法停車由城市管理行政執(zhí)法部門負(fù)責(zé)，各司其職，不留真空。相關(guān)部門將在兩個月的專項整治行動后總結(jié)經(jīng)驗，制定出一個長效的工作機制。