受雇于超限車主

專職通風報信

海滄東孚超限檢測站的執法隊員陳良超在崗已經好多年了，前幾年他和同事突然發現，每次出去執法查處超限土方車，總會有幾輛小車偷偷尾隨。后來，這些車子直接一字排在檢測站門前，等著執法隊員工作。

“經過調查才發現，原來他們就是土方車的‘盯梢’隊。”陳良超說，他們通過跟蹤執法人員的行蹤，來通知違法土方車適時進行規避。而這些盯梢“車托”當中，比較多的是已漸成規模的專業化“車托”隊。其中據不完全統計，海滄區內這樣的專業“車托”隊伍在本地組成的就至少有2個，甚至還有在省內組建的跨區域大型“車托”隊伍。

專職“車托”隊的形成，和土方車高額的違法成本脫不開關系。拿超限車的處罰為例，一般查處過程中發現的超載土方車超載量都是限載的一倍甚至是兩倍，如此一來，土方車隊不光要面臨3000元—6000元以上的罰款，土方車會被暫扣，甚至駕駛員可能被扣滿12分或拘留。陳良超說，雇用一個專門盯梢隊伍大約每月需要2萬元-3萬元，然后，土方車隊手下的土方車就可能躲開執法人員的查處，隨意超載。

行動有規律

盯梢要“劃片”

陳良超說，如今每天仍能在檢測站門口看見“車托”的身影，平日至少就有3、4部，如果收到可能會有執法行動的“風聲”，數量就會增加到7、8部，他們全天24小時在大門口“守候”，執法人員一有行動他們就忙碌起來。

“他們通過觀察執法規律，布點來跟蹤我們，每個重要路段都有固定的車輛負責，”陳良超說，他在執法時就曾發現，馬青路、海翔大道以及國道上都有固定“班底”，過了不同路的交叉口，跟蹤車輛就會“換班”。

專職“車托”隊可以將收集來的信息以“一對多”的形式發送出去，他們的設備也很先進。東孚“車托”隊每部車頂都帶有一根天線，它就是車載對講機的信號“發射器”。陳良超說，“車托”隊伍每部車輛幾乎都會配備這樣的對講機，讓“車托”與“客戶”可以實時對講。陳良超指出，近期還發現“車托”隊員都會拿著手機進行對講，原來他們都加入一個“局域網”，只要在這個局域網中的人，都同時可以接收到“車托”發送的所有語音信息，不受距離限制。另外，微信、移動路由器等“車托”隊也很常用。

“車托”隊還會用紙筆記錄搜集的信息，形成跟蹤記錄表，展示給“客戶”。

法規

土方車超載怎么罰？

超載未達100%的，處以罰款500元；超載100%未達200%的，對駕駛員處以罰款2000元、扣留駕駛證一個月，對車主或管理員處以罰款5000元；超載200%以上的，對駕駛員處以罰款3000元、扣留駕駛證三個月，對車主或管理員處以罰款10000元。