探營

一號線開工一年建成啥樣了？

兩個車站雛形已現

地鐵大多在地下施工，即便是站點，也都圍擋起來了。市民們看著圍擋里面，都很好奇：1號線去年4月全面開工，正好一周年了，到底建成啥樣了？“路面上看不出大動靜，但這條地鐵線路很牛，創造了廈門單項工程規模最大、投資額最大、涉及面最廣、建設周期最長等‘四個之最’。”廈門市軌道集團副總經理許黎明昨天向前去探營的導報記者介紹。

數據顯示：這一周年，完成工程投資41.06億元，為年初目標的102.7%。目前的主要施工，還是土建，到上個月底土建的投資就有23.7億。1號線的每個站點，都已經圍擋起來，開始打樁，進行站點施工。全線車站單單圍護結構樁基，就打了6681根，占設計總量的84%；地連墻也完成423幅，占設計總量的70%。

導報記者沿線轉了一圈，發現兩個車站——蓮花路口、集美軟件園雛形已現，主體結構已經完成了。還有6個車站——鎮海路、中山公園、將軍祠、文灶、湖濱東路、殿前，正在施工圍護結構；4個車站——蓮坂、塘邊、火炬園、官任，已經土方開挖；還有11個車站——呂厝、烏石浦、高崎、集美學村、園博苑、杏林村、集美中心、誠毅廣場、集美大道、天水路、巖內，正在進行主體結構施工。

預計2018年開通運營

盾構機是地鐵施工的好幫手，站點與站點之間的區間挖洞主要靠它。1號線計劃啟用14臺盾構機。“今年，1號線主要展開盾構掘進、暗挖區間、明挖區間等土方開挖和主體結構施工。盾構全部下井安裝始發掘進，蓮花路口站至蓮坂站盾構區間、官任站至誠毅廣場站盾構區間要在今年實現洞通。”許黎明說。

在站點方面，杏錦路站等10個車站即將進入土方開挖和主體結構施工階段，誠毅廣場站等14個車站施工主體結構，其中蓮坂、蓮花路口、呂厝、烏石浦等13個車站主體結構都將于今年內陸續施工完成。

許黎明介紹，1號線預計2018年開通運營，“為了這條線的運營，我們已經開始多渠道招聘專業技術人才了，到目前儲備了專業技術人員近150人。到時候，1號線要如何運營，已經開始提出各種思路和方針，要逐步進行專題研究”。