海西晨報訊 廈門處于沿海地區，沖擊形成的分化花崗巖球非常多，就島內而言，蓮花路口站地質非常硬，石頭很多。

蓮花路口車站的一塊大石頭讓施工單位多耗費了2個月的時間。中鐵十八局廈門軌道交通1號線項目部蓮花路口站項目經理劉曉樹告訴晨報記者，在蓮花路口站四周打樁的過程中，碰到了大量的硬巖，常規的鉆機無法鉆動，最后只能采用進口的德國寶俄鉆機，非常貴但功率很大。

晨報記者算了一筆賬。蓮花路口車站挖的部分有7萬多立方，光石頭就占了2萬多立方。爆破一立方石頭需要0.8公斤的炸藥，這樣算下來，一個車站得用掉一萬多公斤的炸藥。

爆破用1萬多公斤炸藥是否會對房屋產生影響？

劉曉樹介紹，爆破前找到石頭，然后從地面上鉆眼下去，把石頭炸裂松動、碎裂。這些都可以通過技術手段來控制對建筑物和交通的影響，比如說鉆眼鉆密一點，裝藥間隔裝或少裝一點，多爆破幾次。“目前從我們爆破效果來看，震動幅度還是控制在范圍內的，對管線和建筑物沒有什么影響。”劉曉樹說。

另外，為了減少夜間噪音和粉塵污染，地鐵施工采用比較先進的施工設備，包括旋挖鉆機來控制噪音，同時對傳統的沖擊鉆的施工工藝進行了改進，也控制噪音。為減少對環境的影響，圍擋上方裝了微灌霧碰系統，可減少揚塵。