東南網4月14日訊(海峽導報記者 詹文/文 葉允平/制圖)在廈門工作生活了8年的許丹,自稱“終于等來回家的好消息”。
他是贛州人,在今年底,他盼了很久的贛龍鐵路復線將通車運營。屆時,動車從廈門直達贛州,全程只要兩個半小時;而現在,他乘火車回趟家要八九個小時。
昨天,導報記者從施工方獲悉,目前這條鐵路正在加緊鋪軌建設,預計6月完成鋪軌,12月通車。屆時,動車從廈門開出,直達的不僅有贛州,還有長汀、上杭、瑞金等地。每逢節假日,一票難求的廈門-冠豸山線,將1.5小時動車直達。
目前到贛州需要八九個小時
“每次回贛州,非常不方便,列車速度很慢,整個行程很長,到達時間也非常尷尬。”大學畢業后就長期在廈門上班的贛州人許丹告訴導報記者。目前,廈門到贛州沒有動車,只有三趟普速列車。K904、K744、K336,全程最快也要8小時,慢的要將近10個小時。
而贛龍鐵路復線預計6月份完成鋪軌,9月開始聯調聯試,年底前可通車運營。它的通車,使廈門再添一條通往江西等內陸省份的動車直達線路。
據悉,贛龍鐵路復線項目是國家鐵路網的重要組成部分,也是福建、江西兩省對外通道的主干線之一。
這條鐵路的兩端是贛州和龍巖,但是,龍廈鐵路又將其與廈門銜接在了一起。贛龍鐵路復線按時速200公里建設,屆時將開行動車。目前,廈門至龍巖間動車耗時70分鐘左右,年底贛龍鐵路復線通車后,龍巖至贛州將實現90分鐘動車直達。依此計算,廈門至贛州全程只需2個半小時左右。
到冠豸山,今后只要1.5小時
“這條鐵路,對于在廈門的閩西人來說,也是巨大利好消息。”在廈門工作的長汀人小周說,在廈的閩西客家人非常多,而此前動車只能到達龍巖市區。這條鐵路通車后,動車從廈門出發,可以直達上杭、連城、長汀,然后出省,還能到達江西的瑞金、會昌、于都。
值得一提的是,這條鐵路在連城冠豸山設有一站點,也就是說,到今年12月,廈門人可以直接坐動車到達冠豸山旅游。“和武夷山一樣,冠豸山也一直是廈門人熱衷的周邊旅游景點之一。”廈門一家旅行社導游說,周末和節假日,到冠豸山旅游的人不少。但目前,廈門到冠豸山只有兩趟普速列車,運行時間要4小時19分鐘。盡管如此,去冠豸山的列車一到假日還是挺火。比如即將到來的五一小長假,4月30日的票就已經幾乎賣光,只剩少數凌晨到達的無座票了。
贛龍鐵路復線通車后,廈門搭動車到冠豸山,預計約一個半小時,而且將會有許多班次可供選擇。
記者觀察
動車網延伸到內陸 擴大廈門經濟發展腹地
每年春運,廈門到江西吉安的火車,往往都是一票難求。數據顯示,有10多萬吉安人在廈門工作,每年廈門還有超10萬人前往吉安、井岡山旅游觀光。
目前,廈門到吉安只有三趟普速列車,運行時間要12小時左右。而贛龍鐵路復線的通車,讓在廈的吉安人有了盼頭。
前不久,廈門與吉安簽訂《全面深化合作框架協議書》,雙方將共同推動連接兩市的高鐵項目。贛州到吉安的高鐵已開展初步調研,龍巖到贛州的動車開通、贛州到吉安的高鐵建成后,廈門-龍巖-贛州-吉安將有動車全線貫通,三四個小時就可以抵達。“廈門到吉安的動車開通,不僅僅是方便客流,對于兩地的經濟發展有更大意義。”有關人士告訴導報記者,去年7月,廈門在吉安投資的陸地港一期建成并投用,把廈門港口的功能延伸到吉安企業的家門口。廈門港已成為吉安外貿企業的首選港口。
福建與江西接壤。目前,從廈門出發坐動車到江西,只能通過向莆鐵路直達撫州、南昌等地。到今年7月初,合福高鐵開通后,廈門往上饒等地可實現動車直達。年底贛龍鐵路復線開通后,廈門開出的動車將直達贛州等贛南地區。而未來,到吉安動車開通后,廈門將有四通八達的動車網絡通過“鄰居”江西,延伸到西部內陸,從而擴大廈門經濟發展的腹地。 |