■尾數為T的廈門車牌號段前日投放，系統首次出現癱瘓

■有多少廈門號牌被搶注，要等下周車管部門統計才知

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廈門晚報訊（文/圖 記者 朱俊博）上周買完新車后，市民周先生沒有馬上掛牌，而是等到4月16日去自選號牌，因為當天起，廈門地區尾數為T的號段投放。但上午8點登錄網址時，卻被告知要延時等候，直到下午才進入網頁，但心儀號碼已被搶走了。

業內人士稱，此次搶號連100M光纖都無法登錄，懷疑有黑客入侵。自主編號系統管理方省交警總隊的值班民警告訴記者，前日系統確實癱瘓，原因尚不清楚。

【經歷】

在電腦前刷屏一天 仍選不上心儀號牌

4月初，周先生買車后，得知4月16日會放出尾號為T的新號段，“我就預設了幾個號碼，想等16日去選。”周先生說，他選擇的號碼都是數字6和8的組合，包括大熱門“閩D8888T”“閩D6666T”“閩D6888T”等。

16日上午8點，周先生準時打開福建公安公眾服務網頁面，登錄自主編號系統，準備填寫信息，“沒想到當時連信息填寫的網頁都打不開。”周先生不斷刷新，依然打不開。

“一直折騰到下午5點，才打開網頁，填寫信息，寫好要選的車牌后，卻被告知是非法網頁。”周先生的朋友幫忙刷開了網頁，選了號牌，不過既沒有6也沒有8。

耽誤了一天時間的周先生最終只能接受不太滿意的號牌，“早知道就‘十選一’。”

【分析】

網頁顯示無法訪問 懷疑遭受黑客攻擊

“這么多年選號牌，從來沒有見到這樣的情況。”昨日，記者聯系上專門從事代搶號牌的小白（化名），他認為16日的情況可能是有黑客的存在。

16日之前，小白就收到多名客戶的委托，對方多是要求四個同號（類似閩D8888T）和三同號（類似閩D6888T），用行話來說，就是“四條”和“AAAB”號段。

小白做了充足準備，特地請假，發動十多個朋友，集體趕到福州，還用上100M光纖網線，并用上專用軟件，“這套軟件可以一鍵搶號，普通車主在登錄頁面后，還要輸入車輛信息，但我們可以在軟件上預設好。”小白說，省下輸入信息的十來秒，在搶號時至關重要。

但16日上午8點，小白登錄自主編號系統后，卻顯示網頁無法訪問。這是從未有過的情況，眾人只能一直刷屏，直到下午5點左右，才有機會選號牌，不過“四條”都沒有了，只能選到“AAAB”號牌。

小白認為，雖然需求量大，“但數量一直穩定在幾千人，肯定不會在8點同時擠進來。而且以前這套系統都可以應對，這次應該沒問題。”他猜測16日的故障很有可能是系統被黑客攻擊了。

【說法】

系統首次出現癱瘓 目前原因尚不清楚

不過，小白和朋友在16日下午5點多，居然搶到了帶有8的“AAAB”排列號牌。按經驗，這樣的好號牌在上午9點之前就會被一搶而光，“如果是黑客攻擊，好號牌早被搶走了，也不至于到下午5點還有。”小白猜測可能是交警總隊采取分批放號，每小時固定放出一批號牌，而不是一次性將整個尾數T號段的9999個號牌全部放出。

小白還隨機測試了幾個號牌，比如“5250T”和“5748T”。這樣的號牌雖然比較不受歡迎，但系統顯示已被搶走了。“這非常不正常，一大堆好號碼都還在，誰會去選這樣的號？”

昨日下午，記者電話聯系省公安廳交警總隊，值班人員證實這兩天系統癱瘓。16日的搶號牌，類似春運搶火車票，出現從未有過的系統癱瘓，一直到17日，也是時斷時續，工作人員正在加緊搶修，“可能是用戶需求太多，也不排除是黑客攻擊所為。”

工作人員說，目前暫不知多少廈門尾數T號段的號牌被搶注，要到下周一由廈門車管部門視新號段車牌掛牌情況來統計。

【延伸閱讀】

業內人士向本報獨家曝內幕——

黃牛黨代搶號牌 一年能賺上百萬

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這次自主編號系統癱瘓事件，讓一個特殊群體浮出水面——專業代搶號牌的“黃牛”，已逐漸形成規模。據小白說，全省范圍內從事該業務的至少有三四百人。　　

記者 朱俊博

【準備】

電腦內有特制軟件 為搶網速特地跑到福州

“大家線下不是很熟，都在網上聯系。”小白加入的一個微信群，里面就有上百人，分散在省內各地。只要某地市發放新號段，微信群就會熱鬧起來。

討論的話題無非是商討如何最快搶到客戶所需的號牌，“比春運搶火車票還熱鬧，畢竟車牌號碼是唯一的，你搶到了這個號牌，別人就搶不到了。”小白說，群友也都是“亦敵亦友”的關系。

搶號牌和春運搶火車票一樣，小白他們都有特制軟件，還需要網速配合。因為每臺電腦只能登錄一個賬戶，所以一般以團隊形式操作，每次搶號牌時，老板員工齊上陣，盯著電腦一整天。

為了16日的搶號牌，小白和團隊專門到福州。因為自主編號軟件是省公安廳的系統，IP地址在福州，在廈門操作還涉及到IP地址間的數據傳輸時間差。盡管時間差短得幾乎可以忽略不計，但在小白看來，關鍵時刻，即使是幾毫秒，也可能和目標車牌擦肩而過。

【手法】

一分鐘搶光吉利號牌 普通車主根本來不及

小白說，新號段一發放，前兩天是最熱鬧的，到第三天就差不多消停了。“第一天的頭1分鐘，“四條”號牌肯定被搶走，接下來就是‘AAAB’，666、888、999最搶手，不用10分鐘也會被搶走。”小白說，在他們的瘋搶之下，普通車主根本搶不到這些號牌。

不過，普通車主也有“撿漏”機會，時機在第四天，因為系統要求所選的號牌必須在三天內提交到車管所上牌，有的人雖然搶到號牌，但信息填錯，車管所核對后不會上牌，號牌退回系統內。

小白他們只搶自主編號的號牌，一般不搶“十選一”系統內的號牌，因為“十選一”系統是交警部門隨機生成的，“選擇面只有10個，不好搶也不用搶。”

【收費】

吉利號牌要花50萬 搶牌收入年入百萬

“越是豪車，越想掛好牌。”小白說，客戶有需求，就催生了市場。和價值上百萬元的豪車相比，花幾萬元請人搶號牌，掛在車上很劃算，而且以后換車，新車還能繼續使用。

“代搶號牌沒有價格標準。”小白說，這要看車主和代搶號牌者的關系，以及車主的心意。據他所知，最貴的號牌比如“8888”或“6666”，肯定要上50萬元，即便是“444”，也價值上萬元。

去年年底，廈門發放尾數為“S”的號段時，廈門有個團隊在一天里搶了20多個吉利號牌，賺了將近40萬元。這次因為系統崩潰，小白坦言沒賺到錢。圈子里有人說，一個客戶買了輛價值千萬的豪車，想掛“四條”號牌，報酬都準備好了，結果沒搶到，只搶到“AAAB”，報酬大幅縮水。

和外地相比，廈門地區的自選號牌消耗速度不算快，一年大約消化2個自選號段。“平時就干本職工作，放新號段再來撈一筆，如果有軟件有網速保障，兩天下來能賺很多。”小白說，有的團隊除了搶廈門的號段，還搶省內其他城市的號段，一年光是搶號牌，收入可以上百萬元。