■本報調查發現，代駕行業不僅面臨外部競爭，還有內部“戰火”

■業內人士認為，代駕還沒有行業規范，服務參差不齊，制約發展

廈門日報訊（文/記者 袁舒琪）昨天，本報報道了代駕司機這群“夜行者”的故事，引起讀者關注。

這群“夜行者”奔波在黑夜中，載喝醉的人回家，遇到過豪擲兩萬元小費的“土豪”客戶，還碰見過醉酒不醒的迷糊車主……種種“奇葩”故事的背后，是這群“夜行者”工作中的艱辛和快樂。

然而，就是這樣一份不同尋常的工作，卻吸引著越來越多人加入。代駕司機群體正日趨龐大，透露出的一個信息是:代駕市場現在很火。

為了揭秘代駕市場的現狀，記者昨日深入采訪了資深業內人士，通過他們的訴說，勾勒代駕市場中存在的競爭、瓶頸、未來發展前景。

1外部競爭

專車、打車、拼車軟件

擠占代駕市場份額

據粗略統計，廈門至少有上千名代駕從業者，有大大小小20多家代駕公司。

“與前幾年相較，代駕市場正在飛速擴張，而且從發展形勢來看，勢頭還在猛漲。”業內人士李建民說，這組數據不僅能體現廈門代駕市場的“火”，還能看出這個市場近幾年以來的高速膨脹發展。

據了解，廈門代駕市場從十幾年前就已經興起，但當時只有寥寥無幾的訂單和從業者，不過，在醉駕入刑實施之后，“人們對代駕的需求突然迸發”，代駕市場有了蓬勃發展的沃土。

代駕市場的蓬勃發展，也離不開互聯網代駕。“如果說‘醉駕入刑’提供了沃土，那么互聯網代駕就搭建了平臺。”李建平說，用戶能基于LBS技術選擇最近的代駕師傅，借由代駕App將用戶需求與師傅的碎片時間對接，并且對于分成明碼標價，不僅提升效率，還讓這個行業更加透明。

不過，在業內人士眼中，代駕的未來前景卻很難預測，甚至不容樂觀。

“成也互聯網，敗或許也在互聯網。”李建平指出，“車聯網”的時代正悄悄來臨，如今，專車、打車、拼車軟件如雨后春筍，都在擠占代駕的市場份額。代駕涉及車主的隱私、車上的財產以及發生交通事故的可能，而專車、拼車等能達到與代駕同樣的效果，也許更容易被市民接受。