日前，軟三公交首末站進行最后的收尾工作。

廈門日報訊（文/記者 應潔 通訊員 劉德英 圖/記者 張奇輝）集美新城又多了一個公交首末站，將為軟件園三期的公交出行提供便利。記者昨日從集美區新城開發建設指揮部及集美區運管所了解到，位于軟件園三期起步區東北側的臨時公交首末站已竣工，將于5月15日正式啟用。

此外，從明天開始，軟件園三期將新增一路公交車——現有從園博苑西門到市行政服務中心的947路，將延伸至軟件園三期，方便軟件園三期企業員工出行。

建設停車場

可停放20輛公交車

5年前啟動的集美新城現已基本建成，不少新興住宅區、產業聚集區的交房、投用帶來了人口的增加和相關配套的需求。出行是否便利，直接影響了商品房入住率和企業入駐速度。

作為新城重要的產業載體，軟件園三期自起步區投用以來，已有70多家企業先后入駐，員工近2000人。為破解軟件園三期員工出行難問題，今年，集美區投入70多萬元，在4000多平方米的場地上，配建可停20輛車的公交首末站停車場，方便員工出行。

據悉，目前途經軟件園三期的公交車已有949路、957路，以及一條接駁中科院BRT站與軟件園三期的臨時專線車。廈門公交集團集美公司負責人說，為滿足軟件園三期不斷增長的公共交通需求，今年內還將新開2-3條公交線配套軟件園三期。

優化947路

覆蓋多個重要節點

為了提升人文集美的宜居品質，今年初，集美區推出“十大民生工程”，并把“公交便利工程”納入其中。按照計劃，集美今年將新增4條、優化6條公交線路，其中優化路線包括947路。

947路公交車原有走向為園博苑西門始發，經杏錦路、杏前路、杏北路、杏東路、杏林大橋、枋鐘路、金尚路、枋湖北二路、云頂北路至終點市行政服務中心。優化調整后，947路延伸至軟件園三期始發，經誠毅東路、杏林灣路、杏錦路，再接原有線路。

“這樣一來，947路將增加覆蓋軟件園三期、蓮花新城、杏林灣營運中心、區行政服務中心、靈玲馬戲城、中航城A區、園博三里、園博一里等區域，不僅涉及新城多個重要節點和居民區，還實現市、區兩級行政服務中心的聯通，非常便民。” 集美區運管所負責人介紹。

集美區把“公交便利工程”納入“十大民生工程”。圖為軟件園三期起步區。

【提醒】

947線路優化調整后路線

軟件園三期臨時公交首末站-軟件園三期-龍亭三里-集美市民公園-市民廣場-靈玲馬戲城-中航城-園博三里-園博一里-園博苑西門-化工學校-輕工學校-內林-內茂北-杏林建行-萬龍-杏東路-杏林文化宮-高浦-高浦路口-機場路口-太古宿舍-林后-大湖-坂上社-尚忠-嶺下-BRT湖里大道-雙十中學枋湖校區-市行政服務中心

【同步】

年內再建兩座公交首末站

分別位于蓮花國際soho項目旁和濱水小區東側

本報訊（記者 應潔 通訊員劉德英）據悉，集美新城范圍內還有兩座公交首末站計劃在年內動工。這兩座公交首末站的投資均是“大手筆”，預計總投資額均為1億元，且地下均兼作人防工程。

在新城和悅路與橫十路的交叉路口處，緊鄰蓮花國際soho項目的是集美新城核心區公交首末站及配套工程的項目規劃地。這一綜合配套工程總占地面積超6000平方米，總建筑面積近3萬平方米，整棟建筑共10層。地下2層為社會車輛停車場所，預計停車位超200個，且兼具人防工程功能；地上8層除作為公交首末站外，將預留社區醫療服務站、社區服務中心等公共辦公場所之用。

另外一座公交首末站位于濱水小區東側，項目總占地面積約1.7萬平方米，總建筑面積為4600多平方米，建筑共7層，地下1層兼作人防、地上6層，除一層作為公交專用停車場外，其他均為社會停車樓場地，預計社會車輛停車位約500個以內。