雖然“禁摩”，但摩托車仍在島內橫行，還無視交通法規。

《重型摩托撞燈桿兩人亡》后續

海西晨報訊（記者 陳小斌 白斌斌）前夜，晨報記者兵分兩路，蹲點直擊摩托車大軍進島實況。其實，今年4月15日起，廈門市交警支隊橋隧大隊就開始在“四橋一遂”進行專項整治，連日來已查扣28輛摩托車。“有的說沒錢，有的要跳橋相逼，有的直接沖關。”相關負責人稱，由于各種原因，摩托車進島仍難以禁止。

查處半個多月

28輛摩托車被扣

據了解，此前，廈門進出島的“四橋一隧”隸屬于各區公安分局管理。為了加強對橋隧管理的協調性和聯動性，今年4月1日，廈門市交警支隊橋隧大隊成立，并將打擊摩托車進島的行為作為一大工作重點。

4月15日起，廈門市交警支隊橋隧大隊開始在“四橋一隧”開展針對摩托車進島的專項整治行動。4月15日至5月8日，共查扣摩托車28輛、電動自行車86輛，處罰電動自行車200多起。“如果電動自行車手續齊全，就在現場處罰。而摩托車一經發現，就直接查扣。”廈門市交警支隊橋隧大隊相關負責人說。

那為何還有摩托車從“四橋一隧”進島？整治過程有何難點？該負責人分析稱，有不少民工都騎摩托車進出島，被查處時，有的會說沒錢，有的直接以要跳橋相逼，也有不少摩托車直接沖關，“到了深夜，‘四橋一隧’上的車流量很少、摩托車速度非常快，執法難度和危險性更大，設關卡攔截也有安全隱患”。

禁摩16年

處罰力度被指偏輕

1999年起，廈門島內開始“禁摩”，但現在在廈門島內，還是能看到摩托車出沒，有的甚至用來載客。為何16年時間還治不了摩托車？

廈門市交警支隊的相關負責人表示，從1999年開始，公安交通管理部門一直在整治島內摩托車，而且力度也相當大，“島內城中村是摩托車重災區，因為城中村公共交通系統還不完善，且不少外來務工人員都住在城中村，流動性大，摩托車因此成為他們最愿意使用的交通工具”。

“一直在整治，但還是有，原因之一在于現行法律的處罰力度不夠，震懾度偏低。”該負責人說。

據了解，如果是手續齊全的摩托車在島內被抓到，將被處以罰款500元。“他們買一輛二手摩托車只要一兩千元，如果將摩托車用來營運載客，每天就能輕松賺到上百元。處罰標準與他們營運載客的收入相比，只是小損失。如果重罰，成本提高，肯定會有人放棄在島內使用摩托車。”

接下來， 交警部門會更進一步加大力度，打擊通過“四橋一隧”進島和島內的摩托車。