群體 重型機(jī)車圈約200人

多位車友估計(jì)，廈門擁有重機(jī)車的人，包括收藏愛(ài)好者，島內(nèi)島外加起來(lái)約有200人，其中絕大部分是珍惜生命、遵守規(guī)矩者。

收藏愛(ài)好者只收藏不騎。最貴的摩托車，是一部國(guó)外進(jìn)口的訂制車，成本100多萬(wàn)元，在北京已經(jīng)賣到200多萬(wàn)。有人花30多萬(wàn)元購(gòu)進(jìn)一部重機(jī)車，又花了30多萬(wàn)元從德國(guó)進(jìn)口配件。更有人買了6部重機(jī)車，2部放家里，4部放在摩托車俱樂(lè)部保養(yǎng)、展示。

車友們起初是零星聚在一起，互相交流，在這過(guò)程中“煉級(jí)”——以阿文為例，騎完125CC排量，升到500CC排量，再升到600CC排量，后升到1000CC排量。不過(guò)最后，他又理性地?fù)Q回 600CC，“1000CC的動(dòng)力太強(qiáng)，也不適合廈門的路況”。

不少人并沒(méi)有這樣“煉級(jí)”，有的騎完250CC，直接跳到1000CC，安全隱患極大。從此前出事的兩起事故來(lái)看，騎手均為第一次試騎。

多年下來(lái)，良性的車友圈基本上定下三條鐵規(guī)，一是不能酒后駕駛，“出事的基本上和酒駕有關(guān)”；第二條是不能超速，要飆車請(qǐng)到專業(yè)賽道；第三條，出行必須配套安全防護(hù)裝置。

個(gè)案 少數(shù)飆車族年紀(jì)較輕

多位車友介紹，圈內(nèi)確實(shí)有這么一票人喜歡飆車，他們大多年紀(jì)較輕，20歲左右，剛接觸摩托車，控制不住自己，控制不住車速。其中，最年輕的玩車者才十四五歲，“根本管不住自己”。“一些人玩車是為了泡妞，在車后座載個(gè)辣妹。”有車友坦言。

廈門大排量摩托車俱樂(lè)部是目前唯一在冊(cè)的正規(guī)重機(jī)俱樂(lè)部，負(fù)責(zé)人方仁宏來(lái)自寶島臺(tái)灣，經(jīng)常組織車友活動(dòng)，飆車、脫離隊(duì)形、不戴安全防護(hù)裝置等，被該俱樂(lè)部所禁止。“有一次，一個(gè)小伙子越中線行駛，很危險(xiǎn)，我告訴他，再這樣我們就不跟他玩。”方仁宏說(shuō)，不聽(tīng)勸者會(huì)被“請(qǐng)”出俱樂(lè)部。

在阿文看來(lái)，玩車的人最重要的是個(gè)人心態(tài)和交友，“愛(ài)飆車的和不飆車的玩不到一起，喜歡飆車的有那么幾個(gè)人”。

盡管當(dāng)年一再小心，阿文也出過(guò)事故，摔斷了兩顆牙齒。“當(dāng)時(shí)我追了前面車子的尾部，車輛失去平衡，撞到墻上”。島內(nèi)禁摩，在島內(nèi)活動(dòng)的阿文，逐漸退出了圈子。

“年輕時(shí)我也曾瘋狂過(guò)，現(xiàn)在想想很后怕。”見(jiàn)過(guò)此次車禍慘狀，一位車友感觸頗深，“如果命都沒(méi)了，還怎么享受駕駛樂(lè)趣”。

建議

區(qū)分摩托車駕照等級(jí)

目前，進(jìn)口摩托車也可以在廈門上牌，國(guó)產(chǎn)的摩托車也出產(chǎn)了600CC的型號(hào)，但是與此相對(duì)的是，沒(méi)有相應(yīng)等級(jí)的摩托車駕照和培訓(xùn)。

以臺(tái)灣為例，摩托車按照排量分為三個(gè)等級(jí)，250CC以下掛白牌，只允許在普通道路行駛。250-500CC的掛黃牌，允許上快速路。500CC以上的重車，掛紅牌，就可以享受與汽車一樣的路權(quán)。

三個(gè)等級(jí)換駕照，要像開(kāi)小車到開(kāi)大車一樣，滿足一定的年限以后，才能往上升級(jí)。