5號(hào)線：銜接本島東部與翔安同安

●線路走向：會(huì)展中心—萬(wàn)達(dá)—翔安新城、老城—同安

在2020年規(guī)劃目標(biāo)網(wǎng)中，地鐵5號(hào)線規(guī)劃解決本島東部地區(qū)與翔安新城核心區(qū)、機(jī)場(chǎng)、同安老城區(qū)的聯(lián)系，以及翔安建成區(qū)與本島和翔安機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系。

據(jù)劉建介紹，地鐵5號(hào)線規(guī)劃起于本島會(huì)展中心，沿金山路到達(dá)湖邊水庫(kù)東南角的寶龍國(guó)際中心，再經(jīng)過(guò)萬(wàn)達(dá)、五通一帶出島，到達(dá)翔安南部新城、翔安建成區(qū)，最后再進(jìn)入同安。

劉建說(shuō)，隨著會(huì)展中心一帶規(guī)模越來(lái)越大，以及兩岸金融中心建設(shè)的推進(jìn)，這個(gè)區(qū)域承載著重要的經(jīng)濟(jì)功能。同時(shí)，由于地鐵2號(hào)線未直接經(jīng)過(guò)會(huì)展中心，該片區(qū)本身的交通運(yùn)行，以及翔安南部新城、翔安建成區(qū)與同安老城區(qū)、本島和翔安機(jī)場(chǎng)之間，都需要地鐵線路來(lái)接通。

為此，5號(hào)線不僅將規(guī)劃帶動(dòng)翔安和同安的發(fā)展，其和3號(hào)線、4號(hào)線接駁后，也將成為到達(dá)翔安機(jī)場(chǎng)最為快捷的通道之一。另外，隨著兩岸金融中心的推進(jìn)，會(huì)展中心片區(qū)將成為高端服務(wù)陣地，相應(yīng)的航空服務(wù)需求很大，5號(hào)線的規(guī)劃也成為其對(duì)接機(jī)場(chǎng)的重要途徑。

據(jù)悉，除了4號(hào)和5號(hào)線外，近期建設(shè)的1—3號(hào)線路，總長(zhǎng)約109.72公里。其中1號(hào)線今年將全線加快建設(shè)，2號(hào)線計(jì)劃于今年全面開工，3號(hào)線一些控制性工程，比如重點(diǎn)跨海路段，也計(jì)劃于今年開工。另外，目前明確的4號(hào)線和5號(hào)線以及3號(hào)線，線路大體走向不變，但具體經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)細(xì)節(jié)，有可能根據(jù)實(shí)際情況微調(diào)，4號(hào)線力爭(zhēng)今年動(dòng)工。

■1號(hào)線：起于本島西南部傳統(tǒng)居住片區(qū)鎮(zhèn)海路，沿公園東路、文園路、湖濱南路、嘉禾路等島內(nèi)主要交通干道向北敷設(shè)，利用高集、集杏海堤跨海后，沿杏錦路、誠(chéng)毅大街繼續(xù)向北敷設(shè)，經(jīng)廈門北站止于巖內(nèi)站，長(zhǎng)30.23公里。

■2號(hào)線：起于城市西部海滄區(qū)天竺山南麓，沿東孚北路、馬鑾灣規(guī)劃道路、霞飛路、海林路、海滄大道向東南敷設(shè)，過(guò)海后進(jìn)入廈門本島，沿東西走向的湖濱北路、呂嶺路繼續(xù)向東，后向北沿半屏山路、環(huán)島干道到達(dá)終點(diǎn)五緣灣，長(zhǎng)41.63公里。

■3號(hào)線：起于本島廈門火車站，沿湖濱東路向北，穿仙岳山后沿湖里大道、火炬路、枋湖北二路向東，跨海后沿鐘宅路、石厝路向東敷設(shè)，經(jīng)由翔安東路向東南上大嶝島后，止于翔安機(jī)場(chǎng)，37.86公里。

■4號(hào)線行經(jīng)站點(diǎn):翔安機(jī)場(chǎng)（換乘3號(hào)線）、雙滬（換乘3號(hào)線）、汪厝、彭厝北（換乘5號(hào)線）、洪坑（換乘3號(hào)線）、雙過(guò)山、井頭、大浦、官潯、廈門北站（換乘1號(hào)線）。

■5號(hào)線行經(jīng)站點(diǎn)：會(huì)展南路、新華都、嶺兜（換乘2號(hào)線）、軟件園西、釋門寺、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、高林（換乘2號(hào)線）、上蘇、歐厝、彭厝、彭厝北（換乘4號(hào)線）、下廟、洪鐘大道（換乘3號(hào)線）、洪前、洪鐘大道、宋坂、翔安區(qū)政府、東浦、鄭坂村、翔安北路、黎安、萃英公園、洪溪、前垵、董厝、月龍、頂溪頭、文體中心、城南。