據廈門市規劃委員會所供資料制圖。

海西晨報訊（記者 蔡櫻柳）地鐵會經過嗎，什么時候開建，這一直是很多市民關心的話題。昨日，廈門市規劃委員會副主任劉建在接聽市長專線時透露，未來將有兩條地鐵線路經過同安，即規劃中的4號線和5號線。其中，4號線將力爭在今年底開建。

隨著這兩條線路細節的正式公布，廈門的城市軌道交通線網基本定型。

4號線或年內動工

劉建在接聽市長專線時透露，4號線也將力爭在今年動工建設。

根據規劃，4號線將建成機場快線，始于翔安機場，止于廈門北站。它的定位也和其他幾條地鐵線路與眾不同。建成后，4號線將重點解決廈門對區域經濟的輻射和帶動。

劉建詳細解釋道，翔安機場的一個重要性質是口岸機場。屆時，福建省內包括周邊省市的市民可經由翔安機場離境。建成后的4號線，將使在廈門北站中轉的乘客，可直接換乘地鐵前往機場。

“通過這條快線就把廈門腹地擴大，延伸到內陸，充分發揮機場的輻射帶動作用。”劉建表示，由于地鐵4號線沿線經過翔安南部新城和同安新城，這將加快這兩個區域的建設。

5號線經同安老城

5號線也在昨天的市長專線中被提及，這條線始于會展中心，從五通過海，經翔安南部新城，止于同安老城區。

“會展中心的規模越來越大，觀音山CBD、兩岸金融中心發展快，交通需求也越來越大，5號線的建成將會解決東部片區的交通問題。”劉建分析，“5號線還將解決東部和翔安新城的聯系，解決翔安的出行問題，帶動翔安的發展，同時也加強同安與本島的聯系。”

跨海地鐵即將開工

隨著地鐵4號線、5號線部分細節的公布，廈門的城市軌道交通線網規劃基本定型。根據規劃，到2020年，這些線網的總里程將達到約189公里。2014年，這些規劃已經通過國家發改委組織的專家咨詢，目前已納入城市總體規劃。

在接聽市長專線時，劉建還介紹了幾條地鐵線路的進展。目前，1號線已于2013年10月正式動工，2014年4月全面動工，今年將會全面加快建設；2號線在去年年底也已在海滄大道站動工，今年將全面動工；3號線的跨海段也將于今年開工建設。

線路詳解

1號線：起于本島西南部傳統居住片區鎮海路，沿公園東路、文園路、湖濱南路、嘉禾路等島內主要交通干道向北敷設，利用高集、集杏海堤跨海后，連接北部集美組團，沿杏錦路、誠毅大街繼續向北敷設，經廈門北站，止于巖內站，長30.23km。

2號線：起于城市西部海滄區天竺山南麓，沿東孚北路、馬鑾灣規劃道路、霞飛路、海林路、海滄大道向東南敷設，過海后進入廈門本島，沿東西走向的湖濱北路、呂嶺路繼續向東，后向北沿半屏山路、環島干道到達終點五緣灣，長41.63km。

3號線：起于本島廈門火車站，沿湖濱東路向北，穿仙岳山后沿湖里大道、火炬路、枋湖北二路向東，跨海后沿鐘宅路、石厝路向東敷設，經由翔安東路向東南上大嶝島后，止于翔安機場，長37.86km。

4號線：起于翔安機場，經過翔安南部新城、同安新城，止于廈門北站，長38km。

5號線：起于會展中心，沿金山路、寶龍國際中心、萬達廣場、金鐘路向東北敷設，在五通過海，過海后進入翔安南部新城，經過翔安城區，止于同安老城區，長41.28km。

建設時間表

1號線：2012年5月11日獲得國務院正式批復；2013年10月正式動工；2014年4月全面動工；2015年2月，23個車站都已正式圍擋施工，其中鎮海路等9個車站繼續進行圍護結構施工，蓮花路口、呂厝、城市廣場、塘邊、火炬園完成圍護結構，展開土方開挖和主體結構施工。

2號線：2012年5月11日獲得國務院正式批復；2014年底海滄大道站動工；預計2015年全面動工。

3號線：2012年5月11日獲得國務院正式批復；預計2015年跨海段動工。

4號線：力爭2015年動工。

市長專線問答

地鐵不怕暴雨

問：這兩天廈門都在下大雨，是否對地鐵施工有影響？地鐵建成后，地鐵口那么低，下暴雨會不會進水？

劉建：地鐵在施工前就已經做好各方面的準備，包括突發性事件、自然災害（火災、洪水、地震等），都有預防措施。地鐵施工時都做好了地下排水設施的建設，這也是施工過程中的一個重要工作。

2014年8月，市規劃委出臺的《加強建設項目排水防澇能力規劃指引》提出，地鐵入口應高于周邊市政道路人行道30厘米（三級臺階）以上，并應考慮擋水板等防澇應急措施。

規劃5條因受限制

問：為什么到2020年只規劃5條線路？

劉建：軌道交通的建設根據建設部管理的要求，線網要經過建設部進行規劃符合性審查，是否符合城市規劃、土地利用規劃等。因此，受到城市規劃用地和城市規劃年限以及土地利用總體規劃的限制。

BRT改輕軌有難度

問：BRT是否有改建成軌道交通的可能性？

劉建：當初在建設BRT時就預留了將來改建成軌道交通的條件，一種是對高架橋進行改造建成輕軌，但由于存在個別路段坡度較陡，轉彎半徑也難以符合軌道交通的要求，因此改造起來問題較多、成本較高。若將來交通壓力持續增大，也可考慮把高架橋改建成地鐵的可能性。

環灣線將連接四區

問：是否能有一條線貫穿島外四個區，實現島外四個區之間的快速互通呢？

劉建：遠期已有考慮規劃一條環灣線，把島外四個區連接起來。

地鐵與BRT、地鐵之間要如何實現換乘呢？

地鐵之間換乘

1號線與2號線：呂厝

1號線與3號線：湖濱東路、火炬園

2號線與3號線：體育中心、五緣灣

2號線與5號線：嶺兜、高林

3號線與5號線：洪鐘大道

地鐵與BRT換乘

1號線在文灶、蓮坂和廈門北站可與BRT換乘；

2號線在縣黃路站可與BRT換乘；

3號線在火車站、湖里大道站可與BRT換乘；

4號線在同安西柯可與BRT換乘；

5號線在前埔可與BRT換乘。