講道理

該承擔(dān)的責(zé)任二話不說認(rèn)了，很少找借口推脫

“和其他年齡段的司機(jī)相比，老年司機(jī)很少有違法行為。”民警說，比如違法停車、逆向行駛、不按標(biāo)志標(biāo)線指示行車等常見的違法行為，老年司機(jī)占比極少，“可能連5%都不到”。

在違法處理過程中，民警也更愿意與“老司機(jī)”打交道。“處理涉及老年司機(jī)的交通違法，比年輕司機(jī)要順利得多。”一名交警說，“他們更聽得進(jìn)道理，講幾句話就明白，溝通起來很順暢。”

一名民警以自己曾處理過的一起事故為例，他說，當(dāng)時(shí)有個(gè)老年婦女開車在蓼花路上掉頭，地面劃的是虛線，但因?yàn)閬硗能囕v很多，她沒辦法一把回正，挪了好幾次，導(dǎo)致后面的車排了一長隊(duì)。民警看見了趕緊上前疏導(dǎo)，隨后把她叫到邊上。

“我還沒開口說話，她就先認(rèn)錯(cuò)了。”民警說，當(dāng)時(shí)就提醒她，這種行為雖然合法但不合規(guī)矩，引起了交通擁堵。聽到交警的批評(píng)，老人家很著急，再三認(rèn)錯(cuò)，把民警也逗樂了。

類似的情況不少交警都表示遇到過，很多老年司機(jī)的認(rèn)錯(cuò)態(tài)度都很好。“其實(shí)他們本身素質(zhì)就不錯(cuò)，又怕給別人增添麻煩，所以只要是自己該承擔(dān)的責(zé)任都二話不說認(rèn)了，很少會(huì)找各種借口推脫。”一名交警說。

【駕車故事】

人物:老吳，64歲，駕齡40年

僅有的兩次交通違法，是視線被擋誤闖紅燈

聲音:不理解那么多司機(jī)干嗎那么急，擠來擠去

“遇到開車沒規(guī)矩、急哄哄亂竄的，我也會(huì)生氣罵過去。”老吳說，開車在路上也遇到過亂加塞、突然減速變道的司機(jī)。

老吳駕齡超過40年了，他的第一輛“座駕”是1972年買的拖拉機(jī)。上世紀(jì)70年代末，他就“鳥槍換炮”開上了大貨車。經(jīng)過二十年的打拼，老吳擁有了自己的企業(yè)，當(dāng)然也有了私家車。

“我們那一代人開車守規(guī)矩，更不會(huì)開車玩手機(jī)。”老吳說，如今的路況每每讓他一上路就頭疼。“明明圍擋只剩下一個(gè)車道，該排隊(duì)不排隊(duì)硬要擠來擠去。”他說，實(shí)在不理解為什么會(huì)有越來越多的司機(jī)那么性急，連起碼的交通規(guī)則都不遵守。

“人老啦反應(yīng)慢了，我曾經(jīng)闖過兩次紅燈。”老吳有些不好意思，他說，僅有的這兩次違法，都是因?yàn)橐暰€被前面的大車擋住了誤闖紅燈。

“現(xiàn)在城區(qū)的道路太擁擠了，我不敢去跟年輕人擠，不過還是喜歡出去走走。”他說，退休后只要有時(shí)間，就會(huì)帶上家人和朋友自駕游，“省內(nèi)周邊地區(qū)基本都走遍了，現(xiàn)在就想招兵買馬自駕去西藏”。

“不用怕滇藏地區(qū)路況不好，到時(shí)候自然就會(huì)知道怎么開了。”老吳說，還沒行動(dòng)就想太多，可能永遠(yuǎn)都做不成了。“30年前開大貨車走山路，下坡的時(shí)候車輪剛過去后面的路也跟著塌了。”他回憶起當(dāng)年的驚險(xiǎn)經(jīng)歷，“雖然眼前的山路險(xiǎn)峻，但想到重型貨車停在山坡上更危險(xiǎn)，只能硬著頭皮往前走”。