逆向行駛

無視紅燈

東南網5月29日訊（海峽導報記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖）霸氣加塞，逼停的士，囂張逆行，無視紅燈……

上周，廈門警方整治摩托車和三輪車。昨天，一名熱心市民給導報記者傳來一段8分鐘視頻，他用自己的鏡頭，記錄了后三輪摩托車在島內多個路段橫行霸道的各種違法場景。

視頻 逆向逼停的士闖高架

鏡頭一：江頭，早上9點，一輛三輪摩托車呼呼啦啦前行，車內的蔬菜露出一點葉子，隨風飄動。三輪摩托車沒有開在路的左邊，也沒在右邊，而是開在中間。大路朝天，它走中間。

前方堵車，它利用“身材”優勢，霸道地從兩排汽車中間擠入。它超越了10多部車，車上的菜葉“聞”過一輛又一輛車的尾氣。

鏡頭二：早上9：37，一部藍色三輪車，顫顫悠悠出現。它想干嗎？逆行！它靠在路的左側，一部迎面而來的摩托車躲它，一部黑色轎車躲它，后面的三部小車都在躲它。

危險！轉彎剎那，一部環衛車也在轉彎，幸好雙方都剎車。

它瀟灑而去，踩著一條白色實線，把一輛的士車逼停。逼停算不了什么，它右拐，直奔仙岳路，碾上了高架橋的地界，最后從中醫院下橋。

鏡頭三：早上8：06，還是江頭，一輛藍色三輪車出發了。前面是紅燈，它不管，左轉，闖。

鏡頭四：早上8：30，路上有點堵，車挺多，枋湖客運站外，一輛紅色三輪摩托車顯得很不耐煩，碾上雙實線，一路逆向前行，威風凜凜。

拍攝視頻的熱心市民王先生說，他在路上總會看到三輪摩托車橫行，所以就拍下視頻，剪輯成8分鐘的長度，傳給導報，希望引起相關部門的重視，減少道路交通安全隱患。

調查1 有人缺了兩條腿開車

視頻中的三輪摩托車，屬于“后三輪”。昨天，導報記者前往江頭調查。

從上午到下午，江頭農產品批發市場外，都有六七部“后三輪”沿著大門的道路，分兩排排隊。“這是‘農家寶馬’。”一名車主開玩笑說，他花了六七千元購買。

他們一般在江頭周邊送菜，比如去一趟枋湖是15元；最遠的有送到廈大附近，價格約40元。總體來說，價格會比的士貴一點，原因是“沒有回頭客”。

車主的年齡從30多歲到60多歲不等，主要來自外省，有江西、四川、湖南人士，也有來自本省的龍巖等地。他們之中，在廈門生活最長時間的達10多年，有的一家老小全在這兒。

從外表上看，他們身體健康、正常。但車主告訴導報記者，其實，六七個人中，有四五個人的身體有殘疾，有的人腿有一點小瘸，有的瘸得厲害點，有的一條小腿沒了，戴了假肢，還有的兩條腿都沒了。

腿都沒了，怎么駕駛？“他們全部用手，把剎車都改到手上來，油門在手上，剎車也在手上。”這名車主解釋。

調查2 有人在廈買房買車

結合市民王先生的視頻記錄，導報記者調查發現，“后三輪”主要在三個地方出現。

最多的是江頭薛嶺一帶，農產品批發市場外，存量大約20部，以運菜為主，也有運人，運營時間從6：00至18：00。

火車站、梧村車站一帶，也出現過五六部“后三輪”，用來載人，時間不固定，一般是乘客較多的時候。此外，枋湖長途汽車站外有四五部“后三輪”，環島路、輪渡、高崎、中埔等也有零星車輛。

王先生說，他跟江頭的三輪車主聊過天，他們一般送菜的范圍是周圍3公里，有的是受餐館委托送菜，有的是和菜販建立了長期合作關系。“菜里都是水，還有土，坐出租車運菜，一次車費十幾二十元，還得花洗車的錢，誰愿意？用自己的小汽車運菜，運起來麻煩，還沒有地方停車，所以三輪車有市場。”一位車主說。

騎“后三輪”能賺多少錢？有車主掐指一算成本，一天加油五六十元，買包煙，吃頓盒飯，湊合約要100元，一個月平均3000元。“有的買房了，有的買車了，白天‘后三輪’，晚上小汽車。”知情者透露。

隱患 “不認識‘交通’兩個字”

“他們也沒經過培訓，早上送菜的時候，根本不知道什么叫‘交通’兩個字，我們是一個頭四個大。”的哥黃師傅擔憂“后三輪”的安全隱患。

從交通違法上看，“后三輪”存在逆行、闖紅燈、上高架橋、和行人搶道、隨意亂停車、隨意變線等行為。市民王先生介紹，有的車子排量大，車速達到70公里/小時。

駕駛“后三輪”的車主中，不少人屬于肢體殘疾。根據規定，駕駛后三輪摩托車要有D證，而較重的殘疾是不能駕駛摩托車的，也就是說，他們屬于無證駕駛。王先生補充道，“后三輪”經過了改裝，比如把腳剎換到手上、給車身加鐵皮等，沒有經過安全測試，也存在安全隱患。