東南網6月5日訊（海峽導報記者 詹文 崔曉旭 文/圖）出租車拒載，是全國各城市普遍存在的一個現象。

為了解決這個問題，武漢想了個辦法，市民如果被拒載，不僅對司機有嚴厲處罰，還對乘客進行獎勵，一次獎200元。這個做法，效果明顯，武漢的士的拒載投訴大幅下降。

5月下旬，廈門市委宣傳部牽頭，會同市交通運輸局組織廈門市新聞單位，前往上海、武漢、南京等地考察出租車發展事項。借鑒他山之石，或許能為廈門出租車的發展提供一些經驗。

義務監督員上路挑刺

武漢，63歲的老張，每天沒事就出門溜達，搭公交車玩。

搭車玩兒，是他謙虛的說法，事實上，他是個挑刺的。退休之后，他成了武漢大通出租車的一名義務監督員。閑著沒事，他就出門坐車，哪輛車太臟了，哪個駕駛員服務態度不夠好，誰誰誰繞路拒載了，他統統記下來，然后交給公司。

沒過幾天，出租車公司便會把處理意見反饋給他，“我是這城市的一分子，出租車又是城市的窗口，誰都希望自家窗口變好變漂亮啊”。

乘客舉報拒載有獎勵

武漢大通，是湖北最大的出租車公司，不僅聘了一批義務監督員，還開通24小時投訴電話，隨時接受乘客監督。

還有一項有趣的規定：大通公司對乘客承諾，8種現象乘客可拒付車費，比如沒有經乘客同意搭乘他人，車輛在起步價內發生交通事故等。

拒載，是全國各城市普遍存在的一個現象。為了解決這個問題，大通想了個辦法，市民如果被拒載馬上舉報，一旦成立，不僅對司機有嚴厲處罰，還對乘客進行獎勵。一開始，獎勵100元，后來獎勵200元，相當于企業花錢買監督。“效果非常好，以前拒載的投訴很多，現在明顯下降了。”有關人士說。“在武漢，各出租車公司都有嚴格的管理，同時還會對駕駛員進行各項培訓。”武漢市客運出租汽車管理處有關人士說，培訓的種類有很多種，比如上崗前的培訓，在崗的每個月輪訓，做得特別好的評“雷鋒車”，星級車的駕駛員還有升級培訓。

禁止私家車接入專車平臺

對于擾亂市場、威脅市民安全的“黑車”，武漢有嚴格的條例管控，比如，一年拉兩次“黑車”要吊銷駕照。未取得客運出租汽車道路運輸證或者使用失效、偽造、變造、被注銷等無效道路運輸證的車輛，從事客運出租汽車運營的，處罰5000元以上20000元以下，并暫扣機動車駕駛證6個月和車輛；一年內兩次違反規定的，處罰20000元以上30000元以下，車輛暫扣，并吊銷機動車駕駛證。

不僅僅是武漢，南京、上海也對“黑車”展開了非常嚴厲的整治。在上海，以公安部門為主，多部門聯合的執法，每周不少于三次。“黑車”被查兩次即沒收，暫扣車輛逾期可拍賣。違法信息納入綜合人口管理系統，對就業、入學都有影響。對于私家車接入專車平臺，上海表示堅決反對，“營運車輛接入專車平臺，我們將給予規范，共同謀求信息互通、資源共享，但私家車是堅決禁止營運的。”上海運管處有關人士說。

據了解，目前，北京、貴州、成都、昆明等地已相繼立法規定對非法客運車輛的沒收處罰。深圳、珠海、昆明等城市的地方立法中，則規定交警部門可以暫扣直至吊銷非法客運駕駛人的機動車駕駛證。通過對違法行為人駕駛資格的限制，加大違法成本。