跨線橋限高和限貨，大貨車、公交車、拖頭車等都無法通過跨線橋跨越這一路口

東南網6月11日訊（海峽導報記者 駱余民 文/圖）翔安大道鄭坂村口路段，人車混行，橫穿現象和交通事故頻頻發生。只是，翔安大道通車超過5年來，這一路口一直沒有改觀。

昨日，有知情人士向導報記者透露，翔安區有關部門曾考慮過在該路口設置紅綠燈，但是后來因為該路口附近已經規劃建設了跨線橋，因此設置紅綠燈的事情就被擱置了。

只是，這一路口建設了跨線橋就真的有用嗎？昨日，導報記者再次前往路口進行調查。

一問

明知路口危險為何不徹底整治

在連日的調查中，導報記者注意到一個現象，近年來遇到出行高峰，翔安警方就會在媒體上提醒市民通過翔安大道鄭坂村口路段要減速慢行。

像今年五一小長假前，廈門警方曾在媒體上就交通出行進行了提醒。其中，翔安警方的提醒中提到了“翔安大道后蓮至鄭坂路口橫穿人流、車流巨大，請市民減速慢行，注意禮讓”。

昨日在現場，導報記者注意到，對于這一路段，相關部門進行了限速，翔安大道上設置限速提示牌，分區域限制時速為60公里和40公里。

翔安交警大隊有關人員透露，翔安大道有設置區間測速和移動測速，也會對超速車輛進行抓拍。

不過，導報記者在現場發現，在橫穿車流較少的時候，仍然有不少車輛超速行駛。住在附近的一名村民稱，這樣的限速其實形同虛設，很多車往往是看到有車輛橫穿，才減速讓行。

有附近的村民稱，對于該路段進行限速，也是近兩年才有的舉措。而在之前，這一路口甚至是缺乏監管也缺乏相應措施的“裸奔”狀態。

由警方采取的一系列措施不難看出，相關部門也意識到這一路段的危險性，只為何這么多年過去了，這一路口橫穿亂象依舊嚴重，為何相關部門一直未能夠迅速出臺一個有效的措施，放任這一路口成為“奪命路口”？

二問

為何不在路口設置個紅綠燈

上述警方的一系列舉措，在私家車司機李先生看來，只是“頭痛醫頭”的措施，根本就是治標不治本，沒有解決問題。

李先生認為，這一路口的問題并不是翔安大道直行車流的車速，而是橫穿道路的車流讓這路口缺乏秩序。

李先生說，要解決亂象，要么增設紅綠燈，要么干脆把翔安大道中間全部進行封閉隔離，“經歷短暫的不方便后，大家就習慣繞道了，畢竟避免發生事故才是關鍵”。

有知情人士透露，如果按照翔安大道鄭坂村口路段的車流量來說，這路口完全符合設置紅綠燈的要求。

就此，導報記者從翔安區交警大隊了解到，相關部門也有收到建議增設紅綠燈的方案，并且也研究過相關方案。

有知情人士向導報記者透露，翔安區之前其實已通過了在這一路口設置紅綠燈的相關方案，但后來由于規劃了在路口附近建設跨線橋的方案，再加上其他原因，這一路口設置紅綠燈的方案就一直被推遲。

就此，有市民表示質疑，這是相關部門不夠盡責所造成。這么多年，跨線橋在建設的同時，就應該設置紅綠燈，對老百姓的生命進行雙重保障，直到橫跨翔安大道的跨線橋和過街通道建成之后，再撤掉紅綠燈都不遲，“設置個紅綠燈真有那么難？如果在意識到危險之后，就設置紅綠燈，最起碼這些年在這個路口發生的事故可以減少很多”。

相關評論：整治“奪命路口”，設置紅綠燈咋這么難？

三問

跨線橋真能解決路口亂象嗎

昨日，翔安交警大隊的相關人員向導報記者透露，該路口的跨線橋已經貫通，可以滿足市民過街需求，等時機一到就會對翔安大道鄭坂村口路段的中間進行隔離封鎖，路口的橫穿現象就會改觀。

導報記者昨日在現場看到，就在距這一山寨“十字路口”往翔安隧道的50米處，確實有一座跨線橋。這一跨線橋直接連通鄭坂、后蓮兩個村莊路口，已經處在通行狀態。

不過導報記者注意到，并不是所有車輛都能夠通過這一跨線橋。跨線橋在鄭坂村口一側上下橋處，彎度很大，而且具有一定的坡度。

同時，在跨線橋兩個出入口，都設置有2.6米的限高標志，通往跨線橋的路上還設置了禁止貨車通行的提示牌。

這也就意味著，這座跨線橋只能滿足行人，以及摩托車、車輛高度低于2.6米的私家車等少數車輛通行。而像一些車輛高度高于2.6米的大貨車、公交車、拖頭車等都無法從這一跨線橋跨越這一路口。

但是，導報記者在現場調查時卻發現，在該路口周邊有著眾多的工廠，從后蓮村口一側到鄭坂村口時不時都會有公交車、大貨車橫穿翔安大道。

翔安交警大隊的上述相關人員透露，一旦該路口隔離之后，公交車、拖頭車和貨車等都只能繞道。

一位貨車司機稱，他們也希望相關部門在規劃時能夠考慮得再周全一點，讓大家都方便。

延伸調查

跨線橋貫通 不少司機卻不知道

昨日，導報記者在現場進行了體驗，開車通過跨線橋橫穿翔安大道，只花了不到2分鐘的時間。

而這一跨線橋也有人行通道，導報記者從人行通道步行橫穿翔安大道，花費不到5分鐘時間。

不過，導報記者卻注意到，雖然翔安大道中間的山寨“十字路口”車來人往，這一跨線橋上卻鮮有車輛通行，在十分鐘的時間里，導報記者僅發現有三部車從這邊經過。

一名村民說，雖然這跨線橋通車了，但是標識不是很明顯，翔安大道中間的口仍然開著，大家按照幾年來的慣性思維，自然還是直接橫穿。

這位村民透露，這一跨線橋其實是近期才竣工的。而在之前，由于跨線橋的兩端有房子，一直是以斷頭路的形式存在。

導報記者實地走訪發現，這一跨線橋兩端的路口，確實沒有明確的指示標志。現場隨機采訪的幾名司機，也表示對這一跨線橋通車并不知情。

市民聲音

網友Amoy10：一說“奪命路口”，我就知道是說哪個路口了。那個路口的危險性，只要有經過的人都知道。那么多年了，相關部門都沒有作為，真令人失望，至少也得立個紅綠燈吧。

網友鏢哥：有一次經過這個地方，差點撞上一輛橫穿的摩托車，嚇死個人了！

網友無語寒心：我開車經過那個路口，確實是人車混雜！而且沒有紅綠燈。每次過這個路口都得慢點再慢點！希望有關部門能有所作為。

網友空白格：那么久了，完全可以新增加一下防護欄、隔離柵、標志啥的，再不行弄個天橋或者地下通道也行啊。為什么沒人來做呢？

網友采薇：這個地方的天橋設置得也很不合理，雖然現在盡量走天橋了，還是要吐槽一下。開車的話則完全不知道怎么走，如果不是橫穿的話。