再調(diào)查

剛落成的跨線橋同樣存在隱患

上下橋路口 先來個180度大轉(zhuǎn)彎

前日，導報記者還了解到，此前為了解決這一路段的橫穿亂象，相關(guān)部門在這里建設(shè)跨線橋，希望解決“奪命路口”的問題，目前這一跨線橋已經(jīng)落成并可以使用。

不過，昨日導報記者實地再調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這一跨線橋建成后，確實解決了行人、摩托車和一些小汽車的過街需求，但是這座跨線橋同樣存在隱患。

別扭 上下橋路口 先來個大轉(zhuǎn)彎

導報記者現(xiàn)場走訪發(fā)現(xiàn)，通往鄭坂、后蓮村口的跨線橋兩端，道路的設(shè)置并不一樣。

其中，后蓮村口的上下橋口，在村道旁邊，上下橋比較方便。不過在這一側(cè)的上橋口，導報記者發(fā)現(xiàn)設(shè)置著禁止右拐的標識。若從該路口下跨線橋，司機師傅得注意一下，右側(cè)來車，最好停下來左右觀望一下，否則就有可能跟右后方的來車發(fā)生刮擦事故。

同樣，在鄭坂村口處的跨線橋上下橋處，也有點別扭。

如果從翔安大道往泉州方向行駛，想從鄭坂村口上跨線橋，需要先進輔道。行駛至鄭坂村口時，輔道旁邊多了一個路口，中間被隔離開來。如果這樣子想上跨線橋，需要在路口直接調(diào)頭，車輛要調(diào)轉(zhuǎn)180度。

而這里的調(diào)頭空間，并不是很大。導報記者駕駛私家車，需要一進一退才成功駛?cè)搿Ｈ绻側(cè)肷蠘蛲ǖ赖能囕v多的時候，這里或?qū)⒊蔀橐粋€堵點。

就算成功駛?cè)胪ǖ溃峡缇€橋時又需要再來個180度的大轉(zhuǎn)彎，并且坡度不小。導報記者了解到，由于跨線橋這一側(cè)的空間不足，之前曾經(jīng)成為“斷頭橋”。這次改造后，才設(shè)置了這樣一個急彎的形式。

隱患 上橋急轉(zhuǎn)彎處有可能發(fā)生車禍

導報記者試著從鄭坂村一側(cè)上跨線橋，在開上橋的時候，導報記者所開的車恰好碰到了從橋上駛下的另外一輛車。就在上橋的急轉(zhuǎn)彎口，導報記者的車和下橋的車差點迎面撞上，所幸雙方車速較慢，反應(yīng)及時，最后才擦肩而過，略顯驚險。

導報記者看到，在這個急轉(zhuǎn)彎處，道路會比較寬，并由于坡度比較大，在下橋的方向設(shè)置了黃色的減速帶。不過，由于需要進行180度的大轉(zhuǎn)彎，這里的空間顯得捉肘見襟，兩輛車在這個轉(zhuǎn)彎處交會時，存在一定的安全隱患。

同時，在這一急轉(zhuǎn)彎處導報記者發(fā)現(xiàn)，下橋方向并沒有設(shè)置減速慢行的標識，而且也缺乏急轉(zhuǎn)彎處經(jīng)常會設(shè)置的反光鏡。

當導報記者從后蓮村開上跨線橋再從鄭坂村一側(cè)下橋時發(fā)現(xiàn)，急轉(zhuǎn)彎處的視野確實受到局限，很難有足夠時間判斷對面方向是否有車輛。

需要指出的是，這一跨線橋相對方向的車道中間有用隔離欄進行明顯的隔離，但到了急轉(zhuǎn)彎處并沒有相應(yīng)的隔離措施，而是采用地面劃實線的方式，那么車輛在過急彎時，方向盤若沒有打到足夠的位置，就會直接走到逆向車道上。