同樣是海底隧道，今年要開工的第二西通道和廈門人已非常熟悉的翔安隧道有什么不同？晨報記者梳理了規劃圖和資料，詳細為您解密。

1.

也是三孔隧道 中為服務隧道

從第二西通道的主體工程橫、縱斷面圖可以看出，它同中國大陸首條海底隧道———翔安隧道一樣，也是三孔隧道，左右兩孔分別是進出島方向的行車主道，中間的孔則是服務隧道。

服務隧道也是檢修通道，除了可用作電力通道，隧道管線也會放在這里。此外，服務隧道還設有人橫通道，可直接通往兩邊的主隧道。在關鍵時刻，這里將成為逃生通道。

2.

時速80公里 耗時約5分鐘

第二西通道全長7.1公里，海底隧道長6335米。以設計時速80公里計算的話，穿過整條海底隧道需耗時5分鐘左右。記者查閱公開報道發現，翔安隧道海底隧道長度約為6公里，第二西通道的長度比翔安隧道還要略長一些。

3.　新陽到機場 時間縮短一半

第二西通道建成通車后，將大大縮短馬鑾灣片區、新陽工業區等到廈門島西北部距離。據測算，以往從新陽工業區到廈門機場開車需要半小時左右，隧道建成后，開車時間預計將縮短一半以上。