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2019年穿過隧道去海滄 廈第二西通道全長7.1公里

2015-06-14 08:20:14劉宇瀚?來源: 廈門網  責任編輯: 劉瑋   我來說兩句
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如圖所示,廈門第二西通道是廈門“兩環八射”快速路系統中內環路的重要組成部分,連接海滄和島內。

海滄端

島內端

經常往返海滄和島內的讀者,你是否經常被堵在海滄大橋?好消息來了,到2019年,你多了一個選擇,可以走隧道往返海滄和島內。

海西晨報訊(記者 劉宇瀚 通訊員 李春妮)在不久的未來,進出廈門島將再添一條通道!

記者昨日從廈門市發改委獲悉,廈門第二西通道“可研”已于6月10日獲國家發改委批復,正式獲得國家發改委立項。

這條連接海滄與湖里的海底隧道,項目總投資估算為57.05億元,計劃今年底開工建設,2019年建成通車。建成后,將有效緩解出入廈門島的交通壓力,為海滄大橋“減負”,完善海西區域路網。

建6000多米長隧道

據悉,連接廈門海滄區和廈門島的廈門第二西通道,是廈門“兩環八射”快速路系統中內環道路的重要組成部分。

第二西通道路線起自海滄區海滄大道和馬青路交叉口東側,通過海滄端接線工程連接馬青路、海滄大道及擬建的海滄疏港快速路,在海滄大道與擁軍路交叉口附近,以海底隧道形式穿越廈門西海域,在象嶼碼頭14號泊位附近進入廈門島,沿興湖路前行,下穿石鼓山立交后(隧道洞口)終于火炬北路,通過本島端接線工程連接成功大道、枋鐘路及擬建的第二東通道。

第二西通道全長7.1公里,隧道長6335米。全線采用雙向6車道一級公路標準(結合城市快速路功能)建設,設計速度采用80公里/小時,路基寬度31.5米。

為海滄大橋“減負”

據廈門市發改委介紹,第二西通道是《海峽西岸經濟區高速公路網規劃》的海西城市聯絡線之一,已納入了《廈門市總體規劃》。

目前,海滄大橋是連接廈門島內與海滄的惟一西通道,但海滄大橋交通量已遠超設計通行能力,高峰時段時常發生堵車現象。

廈門市發改委相關負責人表示,建設第二西通道已經迫在眉睫。“第二西通道連接廈門本島與海滄區,向西連通廈成高速公路,向東與興湖路相接,形成島內北部新的進出島快速通道。項目的建設對完善國家和區域路網、實現海峽西岸經濟區發展規劃戰略目標、擴大廈門對外經濟輻射、增強區域城市溝通聯系、構建現代化交通基礎設施和廈門進出島交通通道體系、滿足廈門市交通運輸綜合發展都具有很重要的意義。”

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