記者手記

別讓地下停車場

成了監管死角

如何提高地下停車場停車的安全度？不少市民認為，除了司機要提高自身駕車技能外，地下停車場的管理單位應想辦法完善停車環境，相關部門也要履行好監管職責。關于地下停車場的設計、施工、管理，有相關的法律法規和國家標準、行業標準，應嚴格遵守。

一些地下停車場，在建成之初符合規范，但投用后，由于業主單位或者物業疏于維護、管理，有些設施設備損毀后，未能及時修復，達不到要求，存在安全隱患。廈門市物業管理協會童主任認為，業主單位或者物業應該履行好管理職責，把停車場管好。從另一個角度說，這也是提升商場或者樓盤吸引力的有效措施。

地下停車場存隱患，相關部門是否有監管職責？廈門規定，市建設主管部門負責停車場的綜合協調和監督管理工作。市建設局公共設施建設處相關負責人表示，如果停車場違反規范性文件或法律法規的強制性規定，建設部門有權要求停車場管理單位進行整改。

在鎮江、海口、柳州等地，交警、消防、建設等相關部門定期對地下停車場進行檢查，排除隱患。廈門有關部門也應行動起來，不應讓地下停車場成為監管死角。（記者 吳海奎）

相關法規

停車場建設

有規范標準

《廈門經濟特區機動車停車場管理條例》規定，停車場的建設應當設置符合國家相關標準、規范的標志標線等交通安全設施，并根據需要配建照明、通風、通訊、排水、消防、安全技術防范、智能化管理等設施。停車場經營者應當確保停車場設施設備整潔完好，通風、照明、排水防澇、消防等設施運行正常，交通標志標線準確清晰。

公安部、建設部頒布的《停車場規劃設計規則（試行）》規定，機動車停車場的出入口應有良好的視野。《汽車庫建筑設計規范》規定，車位數在51-500的車庫，車輛出入口不應少于2個；車位數大于500的，車輛出入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口。特大、大、中型汽車庫的庫址出入口應設于城市次干道，不應直接與主干道連接。汽車庫內坡道面層應采取防滑措施，并應在柱子、墻陽角及凸出構件等部位設防撞措施。《停車場交通安全設施施工要求》規定，凡是室內立柱或通道凸出部位必須加裝反光護角；通道轉彎處的車位須加裝防護樁。