警方數(shù)據(jù)表明，不少車輛事故報警與停車場設(shè)計管理不規(guī)范有關(guān)

記者走訪發(fā)現(xiàn)，多處商場地下停車場存在安全措施缺失等問題

明發(fā)商業(yè)廣場地下停車場指示標志混亂。

中華城地下停車場出入口坡陡彎急。

明發(fā)商業(yè)廣場地下停車場轉(zhuǎn)彎處缺少反光護角設(shè)施。

湖里萬達地下停車場出入口常擁堵。

世貿(mào)商城地下停車場進出要連續(xù)轉(zhuǎn)彎。

廈門日報訊（文/圖 記者 吳海奎）從6月1日至6月4日，短短4天時間里，市公安局110指揮中心就接到停車場內(nèi)車輛事故報警76起，平均每天近20起，而今年1月至5月，這類報警超過2400多起。這其中，有的是出于司機自身原因，有的則跟停車場的設(shè)計、管理有關(guān)。

“開車容易，停車難。”不少司機有這樣的體會，有的停車場尤其是地下停車場，設(shè)計不合理、設(shè)施不規(guī)范，進去停一次車，出來一身冷汗。近日，根據(jù)市民反映的情況，記者實地走訪了一些人流量、車流量較大的商場地下停車場，發(fā)現(xiàn)不少問題。

險

地點:中華城地下停車場

問題:坡陡彎急，存在視線盲區(qū)

中華城位于中山路商圈，客流量大，地下車庫共有981個車位。“坡很陡，加上近90度的拐彎，車輛進出又是在同一個口，很容易發(fā)生刮蹭。”車主郭女士說，有一次她下車庫時，為了避讓一輛出來的車，車頭側(cè)面撞上墻體。

記者駕車進行了體驗。從一號口進入，先下坡，緊接著就是一個近90度的左拐，過了道閘后又是一個拐彎。由于車輛出入都在同一個口，拐彎時突然沖出一輛車，記者只得緊急剎車避讓。2號口的S形彎道更狹窄，拐彎處反光護角缺失。在停車場內(nèi)，至少有兩條通道是“死胡同”，不能形成循環(huán)，車輛開進去，沒有車位就只能倒車出來，十分不便。

亂

地點:明發(fā)商業(yè)廣場地下停車場

問題:指示標志混亂、環(huán)境臟亂、亂堆雜物

“明發(fā)商業(yè)廣場的地下停車場，簡直像迷宮。”停完車，市民王先生的感受是:頭很暈。

記者體驗時，也有類似的感受。從蓮前西路的入口進去，首先是一條狹長的通道，燈光昏暗，墻上貼著各種各樣的指向箭頭，有的是停車場綠底白字的交通指示牌，有的則是商家自制的指示牌，讓人眼花繚亂，不知該往哪兒開。狹長的通道上，還有很多交叉口。

據(jù)了解，明發(fā)地下停車場擁有1600多個地下停車位，面積達數(shù)千平方米，分為東西南北四個區(qū)，里面七彎八繞，錯綜復雜。

記者還發(fā)現(xiàn)，停車場一些角落存在管道漏水、空氣流通不暢、雜物亂堆放等問題。一些拐彎處的墻上沒有安裝防撞反光護角，有的反光護角已經(jīng)硬化，在燈光照射下，幾乎不反光。一些反光凸鏡的鏡面污濁、模糊，很難看清來車。

堵

地點:湖里萬達商場地下停車場

問題:出入口太集中，極易堵車

“每次開車到湖里萬達地下停車場我就心塞，在里面堵半天，人都快悶壞了。”有車主向本報吐槽，在交通高峰期進出這個停車場，真是對手動擋車的半坡起步“測試”，出入口經(jīng)常堵得水泄不通，出不去也進不來。

在這里停車，不少車主都有相同的體會:容易堵在出入口。記者發(fā)現(xiàn)，萬達廣場地下停車場有兩層，共上千個車位，卻只有負一層的兩個出入口，一個通往金山路，另一個通往仙岳路。兩個出入口連成一個L形，相距并不遠，所有的車子進出時，都會聚在一兩條主要通道上，而通道附近又有成排的停車位，高峰期時，很容易在通道上堵車。記者開車進去體驗時是晚上7點多，從仙岳路進到萬達停車場的車輛全被堵在通道上，排成長隊。

懸

地點:世貿(mào)商城地下停車場

問題:連續(xù)大幅度轉(zhuǎn)彎，存在視覺盲區(qū)

“火車站世貿(mào)商城的地下停車場彎道太險，別說開車，坐車的人都好暈啊。”市民應女士說，這處停車場連續(xù)的大幅度轉(zhuǎn)彎讓人很揪心。

記者體驗發(fā)現(xiàn)，該地下停車場位于負二層和負三層。從地面開車下去時，要連續(xù)走螺旋狀的轉(zhuǎn)彎，且彎度大，存在視覺盲區(qū)，一不小心，就有撞上迎面來車的風險。不過，停車場內(nèi)干凈整潔，各種標志標線清晰，且設(shè)有“找車機”，方便車主找車。

記者手記

別讓地下停車場

成了監(jiān)管死角

如何提高地下停車場停車的安全度？不少市民認為，除了司機要提高自身駕車技能外，地下停車場的管理單位應想辦法完善停車環(huán)境，相關(guān)部門也要履行好監(jiān)管職責。關(guān)于地下停車場的設(shè)計、施工、管理，有相關(guān)的法律法規(guī)和國家標準、行業(yè)標準，應嚴格遵守。

一些地下停車場，在建成之初符合規(guī)范，但投用后，由于業(yè)主單位或者物業(yè)疏于維護、管理，有些設(shè)施設(shè)備損毀后，未能及時修復，達不到要求，存在安全隱患。廈門市物業(yè)管理協(xié)會童主任認為，業(yè)主單位或者物業(yè)應該履行好管理職責，把停車場管好。從另一個角度說，這也是提升商場或者樓盤吸引力的有效措施。

地下停車場存隱患，相關(guān)部門是否有監(jiān)管職責？廈門規(guī)定，市建設(shè)主管部門負責停車場的綜合協(xié)調(diào)和監(jiān)督管理工作。市建設(shè)局公共設(shè)施建設(shè)處相關(guān)負責人表示，如果停車場違反規(guī)范性文件或法律法規(guī)的強制性規(guī)定，建設(shè)部門有權(quán)要求停車場管理單位進行整改。

在鎮(zhèn)江、海口、柳州等地，交警、消防、建設(shè)等相關(guān)部門定期對地下停車場進行檢查，排除隱患。廈門有關(guān)部門也應行動起來，不應讓地下停車場成為監(jiān)管死角。（記者 吳海奎）

相關(guān)法規(guī)

停車場建設(shè)

有規(guī)范標準

《廈門經(jīng)濟特區(qū)機動車停車場管理條例》規(guī)定，停車場的建設(shè)應當設(shè)置符合國家相關(guān)標準、規(guī)范的標志標線等交通安全設(shè)施，并根據(jù)需要配建照明、通風、通訊、排水、消防、安全技術(shù)防范、智能化管理等設(shè)施。停車場經(jīng)營者應當確保停車場設(shè)施設(shè)備整潔完好，通風、照明、排水防澇、消防等設(shè)施運行正常，交通標志標線準確清晰。

公安部、建設(shè)部頒布的《停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則（試行）》規(guī)定，機動車停車場的出入口應有良好的視野。《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，車位數(shù)在51-500的車庫，車輛出入口不應少于2個；車位數(shù)大于500的，車輛出入口不應少于3個，并應設(shè)置人流專用出入口。特大、大、中型汽車庫的庫址出入口應設(shè)于城市次干道，不應直接與主干道連接。汽車庫內(nèi)坡道面層應采取防滑措施，并應在柱子、墻陽角及凸出構(gòu)件等部位設(shè)防撞措施。《停車場交通安全設(shè)施施工要求》規(guī)定，凡是室內(nèi)立柱或通道凸出部位必須加裝反光護角；通道轉(zhuǎn)彎處的車位須加裝防護樁。