多種搜救船艇及時(shí)轉(zhuǎn)移旅客

“東海救202”、“華英391”輪也很快趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)移旅客。其中，橘紅色的“東海救202”格外醒目，“快是它的最大優(yōu)勢(shì)。”執(zhí)行指揮陳鷺?shù)h說(shuō)，作為雙體快速近海救助船，“東海救202”輪最大航速達(dá)35節(jié)，最多可容納安置獲救人員200人，具有較強(qiáng)的適航性和抗風(fēng)能力。

為加速轉(zhuǎn)移船上旅客，指揮船“海巡0802”急中生智，迅速放下自帶艇，成功轉(zhuǎn)移旅客6名。下午2時(shí)57分，難船上80名旅客全部脫離險(xiǎn)境。

背景

為何選擇“中遠(yuǎn)之星”

“此次演練達(dá)到了預(yù)期效果，將進(jìn)一步提高臺(tái)海兩岸客滾航線的海上安全保障能力。”廈門(mén)海事局指揮中心主任陳鷺?shù)h表示，“這是響應(yīng)2015年海峽兩岸海上搜救學(xué)術(shù)交流年‘遇險(xiǎn)客船海上搜救’主題進(jìn)行的一次合作演練。選定兩岸直航客滾船“中遠(yuǎn)之星”輪作為演練模擬船，更加凸顯其對(duì)兩岸海上客運(yùn)的重要意義。”

“此外，通過(guò)一家航運(yùn)企業(yè)參與演練，多家企業(yè)實(shí)地觀摩的方式，我們希望能夠促進(jìn)相關(guān)航運(yùn)企業(yè)的安全意識(shí)和自救能力的共同提升。”陳鷺?shù)h說(shuō)，此次演練進(jìn)一步提升了有關(guān)各方在應(yīng)對(duì)類似突發(fā)災(zāi)難的應(yīng)急能力和水平，更好地服務(wù)兩岸“三通”，保障兩岸民眾的平安往來(lái)。

五大亮點(diǎn)

一是采取無(wú)預(yù)演演練模式。事先不預(yù)演，只進(jìn)行科目規(guī)劃和任務(wù)要求，細(xì)節(jié)部分根據(jù)應(yīng)急預(yù)案要求，由各參演單位根據(jù)實(shí)時(shí)情況自主擇機(jī)完成，最大程度貼近實(shí)戰(zhàn)。

二是航運(yùn)企業(yè)管理層親自參與。45名模擬乘客的企業(yè)人員主要以企業(yè)應(yīng)急管理人員及船舶高級(jí)管理人員為主，同時(shí)組織實(shí)施體系管理的航運(yùn)公司管理人員到遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司實(shí)地觀摩船岸聯(lián)合演練實(shí)況，提升安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力。

三是促進(jìn)多層次預(yù)案對(duì)接。通過(guò)客船海上突發(fā)狀況應(yīng)急處置的各個(gè)演練環(huán)節(jié)，四個(gè)層次(政府內(nèi)部、政府與社會(huì)、政府與企業(yè)、企業(yè)與企業(yè))的搜救力量進(jìn)行充分多維度的合作和對(duì)接，全面促進(jìn)海上搜救專項(xiàng)預(yù)案、政府預(yù)案、企業(yè)預(yù)案等多層次預(yù)案的融合和提升，達(dá)到1+1>2的效果。

四是首次吸納海上專業(yè)消防力量參與。

五是首次實(shí)現(xiàn)兩架直升機(jī)同一平臺(tái)同時(shí)救助。

>>成績(jī)

超10萬(wàn)航次

“零事故”

廈門(mén)港年客運(yùn)流量超過(guò)3000萬(wàn)人次，是全國(guó)水上客運(yùn)流量最為密集的區(qū)域之一。2001年以來(lái)，兩岸年客流量已逾百萬(wàn)人次，廈門(mén)海事創(chuàng)造了兩岸安全航行14年超10萬(wàn)航次“零事故”的奇跡。

2014年，在廈門(mén)市政府的領(lǐng)導(dǎo)下和福建海上搜救中心的指導(dǎo)下，廈門(mén)市海上搜救中心組織實(shí)施海上搜救行動(dòng)18起，成功救助遇險(xiǎn)船舶16艘，成功救助遇險(xiǎn)人員219人，人命救助成功率98.7%。