【調查】

夜深時分，乘客頻頻被“拒”在門外

接到廖女士的反映后，記者在晚上時，前往嘉庚體育館站一探究竟。果然，一到22:10，工作人員就把進站口的門拉下來，只留出站口。

雖然夜深了，但還時不時有乘客要乘車，守在出站口的保安把他們一一勸走。沈女士在附近上班，原以為北站發出的末班車是22:50，應該仍有車坐，一路小跑過來，沒想到被拒在門外。

小許和小何準備到蓮坂和同學K歌，結果到車站，卻發現不能進站。小許說這是她第一次乘坐BRT，就被“拒載”了，只能打的。張小姐和媽媽站在天橋上不知所措，她說以前23:00還能在誠毅學院站乘車，怎么就改了時間？

記者問保安，車還在運營，為什么就不讓乘客進站了？旁邊的一名工作人員解釋，這是公司的統一規定，22:10以后，快1線的所有站點都只出不進。

記者站在天橋上，細數來往的BRT車輛，短短五分鐘，就有四五輛車開往北站方向，車廂中人不多，有點冷清。

記者又選了一個晚上，再次到嘉庚體育館站觀察。22:10后，從島內開至此站的車幾乎都是滿的，但約有一半乘客會在此站下車。22:25后，島內開至此站的車已有不少空位。22:20至22:40，并無北站開往島內的車進站。22:45后，連續4輛車進站，幾乎都坐滿了。

【說法】

如果都讓乘客進站，有人可能擠不上車

廈門市快速公交場站有限公司站票務部副經理李先生說，BRT的營運時間有統一的規定，且已向社會公告。快1線于22:15從第一碼頭發出末班車，提前5分鐘停止售票。廈門北站發出的末班車是22:50，主要是為了方便到站旅客乘坐。此外，22:10后，全線22個站點只出不進。

李先生說，一些車輛還在運營，卻不讓乘客進站，是為了確保進站的乘客有車可坐，也可避免乘客進站后擠不上車，出現滯留的情況。

記者問李先生，有乘客反映，之前到了22:30，甚至到了23:00，有的站點還可以進站，為什么現在就不行了？

李先生解釋，這是“好心辦了壞事”。有的站點沒有嚴格執行22:10后不讓進客的規定，仍讓乘客進站，結果車子太擠，乘客連末班車都坐不上。有的乘客要求站點工作人員臨時調車，或者安排的士，或者安排專車。因為規定執行不到位，帶來的“后遺癥”讓站點工作人員頭痛不已，所以才明確嚴格執行22:10后只出不進。

李先生介紹，到了周末和節假日，即使到了22:00后，北站發出的車幾乎在起點站就都滿了，所以規定沿線站點只出不進，也是無奈之舉。

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