東南網6月27日訊（海峽導報記者 曾益航/文 沈威/圖）火車站里有的士候車區，可是一到夜間就沒車了。車站外則是另一番景象，的士、私家車、三輪車都來拉“生意”，甚至連電動車都來“湊熱鬧”。

22日晚，市民劉先生在火車站遭遇打的難，并撥打導報熱線反映。24日傍晚和夜間，導報記者兩次來到火車站暗訪，發現盡管有執法人員值班，但仍然有司機非法營運。

反映

深夜幾乎打不到車

22日晚上10點多，劉先生下了動車后，就準備打車回去。出了火車站出站口，對面就是的士候車區。跟機場模式一樣，乘客們需要排隊候車，現場也有執勤人員值班，除了出租車以外，也有電召車候客。不過當劉先生過去排隊后，卻發現幾乎沒有出租車進來，等了一會兒，他只好走到站外去看看有沒車子乘坐。

先是到了火車站的南廣場，車子同樣不多，現場很多人都想要打車。劉先生一眼就發現其中蹊蹺，因為那些司機都在跟乘客們議價，不僅有出租車，也有一些私家車。看了兩眼后，劉先生再次放棄打車的念頭，想到廈禾路那邊去看看，結果那邊情況也差不多。

回到自己店里后，劉先生跟朋友抱怨了自己的遭遇，覺得火車站打的情況有點亂，朋友也深有同感，于是他便打進導報熱線反映此事。

暗訪

時間：17點20分一人十塊不打表

24日17點20分，導報記者先是趕到地下的的士候車區，發現現場并沒有多少的士在排隊。執勤的鄭先生介紹說，一般早上的士會比較多，到了下午可能受交接班影響，所以車子會比較少。

導報記者隨即來到地面出發層，由于有即停即走的規定，許多送客的士到了以后就直接開走，導報記者試圖攔車，都被的士司機拒絕了，表示要到底下去排隊坐車，不過還是有少數司機鋌而走險違規拉客。

17點36分，一輛車號“閩DTA0×3”的空載的士（沒打空車燈）來到出發層，男司機停車下來后就走向3個要打車的女孩。女孩們表示要去東渡坐船上鼓浪嶼，司機表示到了6點那邊便沒售票了，只能到輪渡坐船。三個女孩商量一下后表示可以成行，結果這時司機卻提出要求：“一個人需要付10元錢車費。”“不能打表嗎？”三個女孩覺得詫異。“打表現在那邊走不了。”司機果斷回絕了。女孩覺得有點貴，一開始就沒答應。可是在問了另外一輛的士要價40元后，三個女孩最終還是選擇了那輛要價30元車費的的士。

時間：22點電動車也來拉客

到了22點，導報記者再次來到火車站。在南廣場出發層，看到現場停著八輛的士和三輛三輪車，一群人聚在車旁，似乎在等著拉客。

此時最近到達的一班車是22點28分從南昌開來的動車，導報記者在地下的士候車區看到，現場只有兩輛電召車在候客，沒有一輛的士。等到動車快到站的時候，現場才來了一輛的士。22點30分陸續有乘客出來排隊等的士，無奈還是沒有幾輛車進來。

導報記者隨即再次來到出發層，此時有兩名執法人員在現場查看情況，原先的幾輛的士已經不見了，不知道是拉到客人走了，還是看到執法人員自己走了。不過就在離執法人員西邊幾十米遠的地方，還是陸續有的士趕到，不少乘客上前詢問是否要走。

到了22點50分，現場候車的客人稍微少了一點，兩名執法人員也不見了蹤影，不過拉客的人卻仍然活躍。不僅有的士、私家車、三輪車議價拉客，甚至連電動車都來了。現場甚至還有一名男子在“統籌”的士和私家車。導報記者詢問去南山路要多少錢，該男子稱私家車和的士統一價，都要50元。這時一輛電動車靠了過來，表示40元可以幫忙載過去。當看到導報記者不想坐時，又連忙降價，“35元走不走？不能再低了。”