【概況】

福建境內首條高鐵 運營時速300公里

合福高鐵是福建境內首條真正意義上的高鐵，它起于合肥，途經巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山、上饒、南平、寧德至福州，線路全長850公里，設合肥南、巢湖東、銅陵北、黃山北、婺源、上饒、武夷山北、南平北、古田北、福州等20余個站點，初期運營時速300公里。

作為京福高鐵的重要組成部分,合福鐵路是福建沿海快速鐵路大通道連接環渤海地區、直通首都北京的重要高速鐵路連接線。合福高鐵的開通運營,實現了溫福、福廈、廈深、向莆、龍廈高速鐵路和滬昆、滬漢蓉、商杭、津秦等高鐵相互聯通,打通福建省前往全國中東部腹地的更快速通道。

【乘客】

速度快坐著舒服 回建甌老家省8小時

“我一直在關注合福高鐵，今天終于可以乘坐了，以后回老家就方便啦！”坐在寬敞的車廂內，市民吳女士帶著小學剛放假的兒子，很興奮。吳女士住在杏林，老家在建甌，合福高鐵未開通之前，“回一趟老家簡直就是煎熬”。因為坐大巴回建甌要6個多小時，坐普速列車則需要11個多小時。

合福高鐵開通后，從廈門到建甌只需要3個多小時，比原來整整少了8個小時。吳女士說，她的兒子剛放暑假，剛好合福高鐵開通了，她帶著兒子回老家過暑假，順便體驗首發的感覺。“這個車感覺真不錯，速度快不說，坐著也舒服，以后可以經常回去了。”

有人說要來旅游 有人說想來打工

周先生是江西上饒人，在湖里一家機械廠打工，從6月20日起，他就每天關注合福高鐵的相關新聞。原來他回家坐普速列車要15個多小時，最便宜的硬座票100多元。合福高鐵開通后，他不到4個小時就能到家，而且票價也不貴，還不到250元，但節省了11個小時的時間。

周先生告訴記者，前幾天他家里有事叫他回去一趟，他并沒有立刻動身，而是等到坐今天首發的車回家。“我一直在關注什么時候售票，車票一開售我就買了票。”合福高鐵開通后，他家到廈門就方便很多了，他家的很多朋友都說要到廈門旅游，很多人都有到廈門工作的想法。

【服務】

沙發椅上有呼叫按鈕 商務艙設多媒體液晶屏

合福高鐵使用的列車車型為CRH380A，時速300公里/小時。列車定員556人，其中商務座10個，一等座28個，二等座518個。車廂通透、敞亮的設計，給乘客很強的空間感。

列車一等座每排座椅間距有1.2米，二等座有1米。橫向的座椅寬度比飛機大很多，就算二等座以2+3排列，也讓旅客坐時感到很舒服。車廂過道很寬敞，車內采用節能環保的全LED燈配置，相較其他動車散發的黃光，它的色溫更適應人的視覺感受。

和在飛機上一樣，如需要服務，按下沙發椅上的按鈕，列車員就會依照顯示屏的指令來到旅客身邊。車廂的每一組座椅底部都設一個插座，可供電子產品充電。車廂兩端還分別有一個寬敞通透的商務艙，艙內有五張紅色沙發椅放置其中，椅子可以自行翻轉調整，讓旅客怎么舒服怎么躺，座椅前有多媒體液晶屏。G1652次列車列車長劉夢璐說，合福高鐵的乘務員都是從之前的各條線路中選拔出來的，大多數乘務員是“90后”，年齡最小的是“95后”。記者看到，列車員下半身著短裙黑色絲襪，上半身襯衫配馬甲，胸前還別著絲巾，咋一看還以為是空姐，成為列車上一道靚麗的風景線。