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“現在沒人沒車沒場地，即使移交也沒那么快通車”

昨天下午，記者聯系了廈門市快速公交場站公司，對方表示這條路還沒有移交到他們手上。

記者隨后又聯系了市市政建設開發總公司，工作人員說目前正在辦手續，“今明兩天就能移交給場站公司”。記者問，去年年底就建好了，怎么現在才移交？對方解釋是因為需要驗收和辦手續。

當記者將這一消息轉告給快速公交場站公司時，對方似乎感覺有些突然。

BRT實行“站運分離”，場站公司管理站點，運營公司負責運營。“現在沒人、沒車、沒場地，即使移交了也沒那么快通車。”BRT運營公司工作人員說，開通新線路除了要招人、買車，最關鍵的是新增的車輛往哪兒停放，目前第一碼頭和前埔樞紐站都已經飽和。

這名工作人員透露，傳聞忠侖公園那邊有塊地要拿來建停車場，但牽涉部門較多，至今沒有進展。對此，市市政建設開發總公司強調，用地和方案仍在論證。

該公司解釋，BRT運能提升是一個系統工程，涉及地面改造、新建應急下地匝道、嘉盛豪園前增加右轉匝道橋及樞紐站建設等，投資很大，有的已經完成了，有的還在進行。其中，BRT臨時停車場仍處在用地和方案論證，同安樞紐站和集美大橋南樞紐站正在施工圖設計，這一兩年內應該會建成。

建成已半年的高架橋何時能通車？BRT臨時停車場何時能建？建在哪里？本報將繼續關注。

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